世界上最大最長的船

　　乘風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄?！，F(xiàn)在船也成為了比較普遍的交通工具了，下面，學(xué)習(xí)啦小編就為大家介紹船的有關(guān)知識。

　　Prelude FLNG，世界上目前最大的海洋設(shè)備!

　　先來看看它驚人的數(shù)據(jù)

　　長：488米，超過四個足球場的長度，和美國帝國大廈的高度相近

　　寬：75米

　　高：105米

　　滿載排水量：超過60萬噸，是尼米茲級航母排水量的5倍多

　　制造所用鋼鐵量：超過26萬噸

　　年產(chǎn)量：約360萬噸液化天然氣、130萬噸濃縮油和40萬噸液化石油氣

　　儲量：相當(dāng)于大約175個奧林匹克游泳池儲水量

　　人數(shù)：正常工作時，在該FLNG上的人數(shù)為220-240。

　　Prelude隸屬于荷蘭殼牌石油公司，將部署在西澳大利亞布魯姆東北部大約475千米的盆地——Prelude油田，預(yù)計服務(wù)25年。這里要說明一點：Prelude本身沒有動力，移動全靠拖輪，所以，嚴(yán)格意義上來講，它不屬于船。但毫無疑問，它是當(dāng)今世界上最大的海上漂浮設(shè)施。

　　Prelude由韓國三星重工建造，2012年10月開建，2013年12月下水，下水時設(shè)備凈重20萬噸，創(chuàng)下世界最大海洋設(shè)備下水紀(jì)錄。目前，Prelude仍在建造中。

　　FLNG的工作原理

　　它是一個FLNG，F(xiàn)LNG，F(xiàn)loating Liquefied Natural Gas，中文名為浮式液化天然氣儲存裝置，系泊定位于天然氣開采作業(yè)海域，收集并處理來自海底油井開采出的天然氣，最后將天然氣液化，以液態(tài)儲存于其中。與在岸上收集處理海底天然氣比較，F(xiàn)LNG具有高速度、高質(zhì)量、高效益的優(yōu)點。

　　FLNG是怎么卸貨的呢

　　目前主要有2種方式：尾輸式和旁靠式

　　船的含義

　　船，指的是：利用水的浮力，依靠人力、風(fēng)帆、發(fā)動機(如蒸氣機、燃氣渦輪、柴油引擎、核子動力機組)等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸工具。另外，民用船一般稱為船(古稱舳艫)、輪(船)、舫，軍用船稱為艦(古稱艨艟)、艇，小型船稱為舢舨、艇、筏或舟，其總稱為艦船、船舶或船艇。船的起源國尚無定論，早在公元前6000年，人類已在水上活動。世界上最早的船可能就是一根木頭，人們試著騎到水中漂浮的較大的木頭上，從而想到了造船。

　　船的部分中英對照

　　1. starboard： 右舷

　　2. port：左舷

　　3. abeam： 正橫

　　4. hatch： 艙口

　　5. cargo hold：貨艙

　　6. inner bottom plating：內(nèi)底板

　　7. bottom plating： 船底板

　　8. double bottom：雙底層

　　9. forcastle deck：首樓甲板

　　10. poop deck：尾樓甲板

　　11. saloon deck：上層建筑甲板

　　12. promenade deck：起居甲板

　　13. watrtight transverse bulkhead：水密橫艙壁

　　14. forepeak tank： 首尖艙

　　15. afterpeak tank： 尾尖艙

　　16. engine room： 機艙

　　17. collision bulkhead：防撞艙壁

　　船的發(fā)展歷史

　　中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一，并利用獨木舟和槳渡海。獨木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨木舟需要較先進的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。