世界上最小的噴氣飛機

　　世界上最小的噴氣飛機原來是它，跟著小編的步伐一起看看吧!

　　1976年，美國亞利桑那州阿吉拉的鮑勃•埃倫•畢曉普和瑪麗•埃倫•畢曉普夫婦建造出來一架世界上最小的噴氣式飛機，這架名為“銀色子彈”的噴氣式飛機重約198千克， 其中燃料及其他動力設(shè)備等重435千克，機身 僅長3.7米，翼展為5.2米。

　　世界上最小的噴氣式飛機

　　這架小型噴氣式飛機機動靈 活，沿海平面的爬 升率高達每分鐘472米 ，最高可攀升到7.62千米的高空，平均速度在每小時483千米 左右。若在容積為57.8升的油箱中注滿汽油， 它的最大航程可以達到900千米之多。

　　噴氣式飛機是一種使用噴氣發(fā)動機作為推進力來源的飛機。噴氣式飛機所使用的噴氣發(fā)動機靠燃料燃燒時產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。

　　隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，世界上許多飛機設(shè)計師都在探索使飛機飛得更快的辦法。他們在實踐中發(fā)現(xiàn)，活塞式飛機已接近時速750千米，升限12000米的極限。要使飛機飛得更快更高，必須更換發(fā)動機。于是，噴氣式飛機誕生了。世界上最早提出噴氣推進理論的是法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·康達?？颠_還在1910年前后試制過最早的噴氣式飛機，并制造出一架原型機。

　　知識拓展

　　噴氣式飛機

　　噴氣式飛機(Jet Aircraft)是一種使用噴氣發(fā)動機作為推進力來源的飛機。噴氣式飛機所使用的噴氣發(fā)動機靠燃料燃燒時產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。

　　分類

　　世界上第一架真正實用化的噴氣式飛機，普遍認為是1939年8月27日納粹德國首度試飛成功的亨克爾(Heinkel)He 178。

　　今日的噴氣式飛機多以75%至85%音速飛行，相當于0.75至0.85馬赫，它們所使用之推進系統(tǒng)，依照其運作原理的特性差異，通常還可以被大致分類為下面幾種：

　　渦輪噴氣發(fā)動機(Turbojet Engine)

　　渦輪扇發(fā)動機(Turbofan Engine)

　　渦輪螺旋槳發(fā)動機(Turboprop)

　　沖壓式噴氣發(fā)動機(Ramjet Engine，仍在發(fā)展階段尚未實際量產(chǎn))

　　簡介

　　優(yōu)勢

　　螺旋槳飛機是靠螺旋槳旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的力來使飛機向前飛行的。但是當螺旋槳的轉(zhuǎn)速和飛機的飛行速度達到一定程度時，就無法再靠加快螺旋槳轉(zhuǎn)速使飛機更快了。

　　劣勢

　　低空低速性能相比螺旋槳的要差，還有最致命的就是發(fā)動機了，噴氣機的一切性能最根本還是發(fā)動機，高空高速情況下對發(fā)動機依賴很大。一旦發(fā)動機故障了就失去動力[1] ，而飛機本身比螺旋槳飛機重多了，滑翔性能差，考驗飛行員的時候到了，弄不好就得失去生命。

　　噴氣式戰(zhàn)機，尤指戰(zhàn)機，空中戰(zhàn)斗變成是更困難的一種任務(wù)，因為開火的最佳時機變得只在一瞬之間。雖然有了制導導彈，但是制導導彈會被干擾啊，機炮打擊也很重要!