全國(guó)最長(zhǎng)高速

　　中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)采用放射線(xiàn)與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由7條首都放射線(xiàn)、9條南北縱線(xiàn)和18條東西橫線(xiàn)組成，簡(jiǎn)稱(chēng)為“7918”網(wǎng)，總規(guī)模約8.5萬(wàn)公里，其中主線(xiàn)6.8萬(wàn)公里，地區(qū)環(huán)線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等其它路線(xiàn)約1.7萬(wàn)公里，是世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)。由于不斷在發(fā)展，我國(guó)的高速公路發(fā)展很迅速，想必目前我們國(guó)家的最長(zhǎng)高速線(xiàn)路是哪條很多人都不知道。下面我小編就介紹一下我國(guó)目前最長(zhǎng)的高速公路。

　　中國(guó)最長(zhǎng)的高速公路

　　阿克蘇至喀什高速公路是我國(guó)目前在建里程最長(zhǎng)的高速公路，全長(zhǎng)428.5公里。起點(diǎn)阿克蘇至阿圖什段395公里為新建，設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)，路基寬度維持28米;阿圖什至喀什終點(diǎn)段34公里利用現(xiàn)有一級(jí)公路改建，設(shè)計(jì)速度100公里/時(shí)，路基寬度維持現(xiàn)有25.5米。

　　高速開(kāi)通帶來(lái)的意義

　　烏魯木齊至喀什將實(shí)現(xiàn)全程高速，形成南疆除和田地區(qū)外的環(huán)狀高速公路網(wǎng)。也是我國(guó)內(nèi)地通往中亞、西亞、北亞一條重要的通道，對(duì)新疆加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶大通道建設(shè)具有重要作用。

　　高速建設(shè)分段路段

　　自2008年至2015年，地區(qū)分三段對(duì)境內(nèi)高速公路進(jìn)行建設(shè)，并相繼建成高速公路里程達(dá)501公里，即：庫(kù)爾勒-庫(kù)車(chē)高速、庫(kù)車(chē)-阿克蘇高速、阿克蘇-喀什高速，總投資達(dá)229億元。阿克蘇地區(qū)高速公路由此實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破。

　　    庫(kù)爾勒—庫(kù)車(chē)高速公路，起于庫(kù)爾勒市，與和碩至庫(kù)爾勒高速公路終點(diǎn)相接，終止于庫(kù)車(chē)縣，路線(xiàn)全長(zhǎng)299.71公里，投資41.05億元，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要路段，該項(xiàng)目于2008年10月開(kāi)工建設(shè)，于2011年5月建成通車(chē)，自此，庫(kù)爾勒與庫(kù)車(chē)兩地間行車(chē)只需3小時(shí)即可到達(dá)，比原來(lái)縮短約2小時(shí)。

　　    庫(kù)車(chē)—阿克蘇高速公路，起自庫(kù)車(chē)，連接庫(kù)爾勒至庫(kù)車(chē)高速公路，經(jīng)新和、英買(mǎi)里、玉爾滾、阿克蘇，止于阿克蘇青松建化廠，路線(xiàn)全長(zhǎng)259.3公里，投資64.91億元，該項(xiàng)目于2010年5月開(kāi)工建設(shè)，于2011年12月建成通車(chē)，自此，兩地間車(chē)程從四個(gè)多小時(shí)縮短為兩個(gè)多小時(shí)。

　　    阿克蘇—喀什高速公路，是連接阿克蘇、阿圖什、喀什等3座南疆重鎮(zhèn)的一條高速公路，跨越三個(gè)地州。起點(diǎn)位于阿克蘇建化廠附近，經(jīng)阿克蘇市、一師沙井子鎮(zhèn)、柯坪縣啟浪鄉(xiāng)、阿恰勒鄉(xiāng)，喀什地區(qū)巴楚縣三岔口鎮(zhèn)、伽師縣西克爾鎮(zhèn)，克州阿圖什市，終點(diǎn)至喀什市，全線(xiàn)長(zhǎng)429.1公里，投資123億元。該項(xiàng)目于2012年開(kāi)工建設(shè)，于2015年7月建成通車(chē)，自此，開(kāi)車(chē)從阿克蘇至喀什的時(shí)間可以節(jié)省2個(gè)小時(shí)以上。