世界上最長的火車需8輛機車拉動。那么大家知道世界上最長的火車是什么嗎?下文小編就為大家收集了世界上最長的火車相關資料，歡迎閱讀!

　　世界上最長的火車

　　一列7353米長的列車在澳大利亞西部的皮爾巴拉地區(qū)行駛著。據(jù)報道，這列火車是世界上最長的火車。車上裝載著82,000噸鐵礦石，列車總重量達10萬噸。8輛機車拉動著這列車，僅用10個多小時就完成了275公里的行程，抵達黑德蘭港。

　　世界上最長的火車線路

　　有兩條神秘的鐵路線路，每周三或周六，都會有列車由北京發(fā)往莫斯科。車次分別是K3和K19，是世界上最長的火車線路。

　　這是一場橫跨亞歐大陸的旅行。

　　關于K3和K19的選擇，

　　比較推薦K3。

　　K3會經(jīng)過蒙古，對蒙古感興趣的朋友，無形中就多了一項福利。而K19直接從滿洲里進入俄羅斯，少了蒙古見聞。

　　這條線路共經(jīng)過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其余4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。

　　▲K3線路圖

　　再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦干凈。因為接下來你會看到這樣的風景。

　　北京郊區(qū)山水

　　北京出發(fā)之后的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放松、雙眼饕餮的旅程。

　　K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這里辦理中國出境手續(xù)。

　　換輪完成后列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。

　　蒙古國境內(nèi)

　　K3次列車在蒙古國境內(nèi)運行時，一路上都是比內(nèi)蒙更加原生態(tài)的大草原，鐵路兩旁不時出現(xiàn)大片的野花，各種顏色都有。

　　▲草原和列車

　　坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。

　　許多游客大部分時間都在列車尾部，幾乎將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。

　　▲蒙古鐵路工人的宿舍

　　▲漠北大草原

　　▲蒙古國首都烏蘭巴托城外

　　▲烏蘭巴托市區(qū)

　　整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經(jīng)沒有開空調(diào)的必要，打開車窗就是清涼的自然風～

　　▲蒙古北部草原、山地風景

　　俄蒙邊境

　　K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴托，辦理蒙古出境手續(xù)并進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴托站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。

　　貝加爾湖

　　在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)置身于貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。

　　列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。

　　斯柳笛揚卡

　　看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——斯柳笛揚卡。

　　這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對于一個火車迷來說，這座車站是最棒的了!《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。

　　西伯利亞穿行

　　兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔……

　　這么多美麗究竟是如何組合起來的，真是莫大的幸福!哇哦，看圖，賞景。

　　▲在鐵路兩旁的小城鎮(zhèn)、農(nóng)村

　　西伯利亞冰之世界

　　▲白樺林

　　西西伯利亞平原風光和葉卡之后的東歐田園風情更是猶如油畫的經(jīng)典;

　　俄羅斯的人民“心中裝滿了詩歌和童話”。

　　▲俄羅斯西伯利亞農(nóng)村房屋

　　▲西西伯利亞平原風光

　　▲列車員說，夏天可以看到俄羅斯大媽種土豆哦~

　　進入歐洲

　　K3次開出葉卡捷琳堡站，通過亞洲和歐洲分界碑，列車進入俄羅斯歐洲部分。 城市逐漸增多。

　　▲葉卡捷琳堡城外河邊的小別墅

　　▲K3次通過卡馬河鐵路大橋

　　莫斯科

　　六天之后，就可以看到莫斯科迷人的晚上，難忘的旅途告一段落。

　　關掉手機，帶上一本書，

　　踏上這五天六夜的浪漫旅程。