我國已與逾30國簽署“一帶一路”合作協(xié)議
“一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)。本文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的我國已與逾30國簽署“一帶一路”合作協(xié)議，僅供參考。
商務(wù)部國際貿(mào)易談判副代表張向晨2日在第七屆國際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇上透露，目前中國已經(jīng)和30多個(gè)國家簽署了“一帶一路”合作協(xié)議。未來五年，將與相關(guān)國家共同推進(jìn)中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴和孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。
據(jù)張向晨介紹，合作協(xié)議的成果主要是體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的合作上，比如，印度尼西亞雅萬高鐵、匈牙利-塞爾維亞鐵路、中國-俄羅斯東線天然氣管道、巴基斯坦瓜達(dá)爾港、中國-哈薩克斯坦(連云港)物流合作基地等一批示范項(xiàng)目已經(jīng)建成或者積極推進(jìn)。
中國對(duì)外承包工程商會(huì)會(huì)長房秋晨在論壇期間接受上證報(bào)記者采訪時(shí)也表示，下一步在“一帶一路”實(shí)施的過程中，六大經(jīng)濟(jì)走廊將是優(yōu)先發(fā)展的方向。
房秋晨說，目前進(jìn)展最快的是中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，“公路項(xiàng)目已有合作，鐵路項(xiàng)目也在探討，電站項(xiàng)目已經(jīng)開工，而其他項(xiàng)目也會(huì)在政府達(dá)成合作協(xié)議后陸續(xù)推進(jìn)。”
“一帶一路”建設(shè)步伐加快勢頭明顯。據(jù)承包商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年在“一帶一路”相關(guān)的60個(gè)國家新簽合同金額926.4億美元，占同期我國對(duì)外承包工程新簽合同額的44.1%。
房秋晨預(yù)計(jì)，未來“一帶一路”沿線合同額占比會(huì)進(jìn)一步提升，有望達(dá)到50%-60%。
“‘一帶一路’戰(zhàn)略首要強(qiáng)調(diào)的就是基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。”在北京大學(xué)國家發(fā)展研究院教授林毅夫看來，“把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)下行的緩沖期措施是一個(gè)最好的措施，也是最好的時(shí)期。但問題是，目前基建所需的資金缺口非常大。”
缺口有多大?畢馬威中國基礎(chǔ)設(shè)施團(tuán)隊(duì)主管馮栢文給出一組數(shù)字：到2030年，全球基礎(chǔ)設(shè)施資金缺口將高達(dá)20萬億美元，而發(fā)展中國家每年在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域內(nèi)的投資需求約為2萬億美元，但其中半數(shù)資金需求無法得到滿足。
為提供穩(wěn)定的資金來源和保障，中國做了很多努力。張向晨指出，目前中國政府主導(dǎo)成立了金磚國家開發(fā)銀行、上海合作組織開發(fā)銀行和亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，并出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供投融資支持。
作為最大的政策性銀行，國家開發(fā)銀行發(fā)起成立了多個(gè)針對(duì)“一帶一路”建設(shè)的基金，包括中國—阿聯(lián)酋共同投資基金、中法基金、中國拉美產(chǎn)能合作基金、中非發(fā)展基金等。
國家開發(fā)銀行副行長王用生在昨日的論壇上透露，截至2016年一季度末，國開行在“一帶一路”國家貸款余額已逾1000億美元，大部分涉及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
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我國已與逾30國簽署“一帶一路”合作協(xié)議
