貨代運輸合同范本(2)
貨代運輸合同范本
貨代運輸合同范文3
甲方：
乙方：
上海天海海運有限公司(以下簡稱甲方)，與上海華洋貨運有限公司(以下簡稱乙方)，為配合長江沿岸集裝箱運輸業(yè)務的發(fā)展，經友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
一、 甲方作為船東，及國外港口 — 上海之間海洋運輸段的承運人，提供上海 — 日本航線的雙向周班服務，提供一定數量集裝箱及艙位，并做好日本地區(qū)的代理工作。乙方作為甲方 長江沿線 口岸的貨運代理及支線承運人，代理甲方負責上述地區(qū)的貨源、集裝箱管理、費用結算以及內地與上海之間的集裝箱支線運輸。應定期向甲方提供支線船期并確保其經營的駁船定期、定點營運，如遇船期等變動應及時以書面形式通知甲方。雙方應對彼此的工作予以積極配合。
二、 內支線空箱調運、進出口重箱的運輸責任、風險、費用劃分：
1. 提箱及還箱地點：天海指定堆場或碼頭堆場
2. 進、出口重箱：乙方駁船艙底
三、 甲、乙雙方的運輸責任
出口：
1. 乙方在上述口岸所攬聯(lián)運貨物，按甲方提供的提單區(qū)域編制提單號簽發(fā)由上述口岸始發(fā)的甲方全程提單。
2. 乙方按內支線方式直接從甲方訂艙，甲方確認后乙方負責辦理中轉關封及支線運輸的有關文件及操作，乙方須向甲方提供提單副本，裝載清單，艙單各一份，以供甲方繕制出口艙單。
3. 乙方承擔出口重箱從長江沿岸港口CY到上海港乙方駁船艙底的風險和費用。甲方承擔從上海港駁船艙底接箱起運至國外目的港的風險和費用。
4. 貨物到達目的港后，甲方須嚴格憑乙方簽發(fā)的甲方全程提單或電方提單放貨。
進口：
1. 甲方簽發(fā)自國外起運港至上述口岸的全程提單，并制作全程艙單。
2. 甲方應在進口船舶到達上海港前將中轉至上述口岸的箱量情況預報給乙方，以便乙方事先安排駁船艙位，并應于干線船舶到港前一至二天將進口艙單一式八份及提單副本提供給乙方辦理轉關，乙方在收到全套資料后于二到三個工作日內辦妥有關轉關手續(xù)，并安排最近船期的支線船舶進行駁運。
3. 乙方應按甲方規(guī)定的要求及時間辦理中轉換單手續(xù)。并負責辦理相關進出口的海關等全套中轉手續(xù)。乙方在進口貨箱裝上其公共支線后，應及時將裝船清單傳真至甲方。
4. 通過乙方公共支線進口至上述口岸的貨箱，甲方授權乙方在上述口岸發(fā)放到貨通知給收貨人，憑甲方的正本提單換發(fā)提貨單，收貨人保函電報放貨和副本提單放貨須憑甲方蓋章簽名的書面指令辦理，并承擔無單放貨產生的責任和損失，回收的提單及保函必須存檔管理，并于每月10日前將上月回收的文件交天海注銷。
5. 乙方在進口換單時對運費到付的提單應嚴格實施付款放單，乙方在收到進口到付運費和附加費(THC、集裝箱超期使用費等)后，應在十五天內將運費匯入甲方指定帳號。乙方應在甲方授權范圍內嚴格從事上述工作。
6. 乙方對甲方的集裝箱負責保管。按甲方的要求收取滯箱費用并交給甲方。如集裝箱在乙方承運和保管期間出現(xiàn)破損和滅失，將由乙方承擔賠償責任和費用。
7. 甲方承擔進口重箱從國外起運港至上海港乙方駁船艙底的風險和費用，乙方負責從上海港駁船艙底接箱起直至上述口岸為止的風險和費用。
FOB貨物及空箱調運：
1. 乙方向甲方提供具體的發(fā)貨人資料后，甲方應積極配合與發(fā)貨人聯(lián)系，確保業(yè)務的順利進行并及時向乙方反饋工作進程，以便乙方配合甲方工作。
2. 乙方空箱調運由乙方承擔自空箱提離上海港甲方直定堆場起的產生的風險和費用。乙方空箱回運由乙方承擔空箱還至上海港甲方直定堆場為止之前的風險和費用。
四、 海運運費
甲方提供最新的優(yōu)惠海運價格，以甲方的運價表及雙方書面確認為準，如有調整將及時通知確認。
五、 船期
乙方在配貨時應到考慮到影響船期的因素，并提前與甲方溝通，由甲方根據其船舶航線和艙位情況進行調配，確認所配船名航次。
六、 費用結算
1. 出口運費
全程預付：乙方自攬貨物，全程預付海運費由乙方負責收取。
全程到付：到付運費由甲方(或其代理)負責收款放貨。并在下月底根據甲方確認的運價支付乙方重箱出口的支線運費。全程到付運費必須事先征得甲方確認方可運輸。
2. 進口運費
全程到付：由乙方負責收款放貨，并依據雙方的事先確認，由乙方支付甲方海運段運費。進口全程到付貨物同樣需要事先得到甲方確認方可操作。
FOB貨物：同全程到付操作。
全程預付：由甲方(或其代理)負責收取全程海運費后，與乙方結算支線運費 進口THC由乙方在上海辦理中轉換單時先與甲方結算后再向收貨人收取。 進口海云費以月結方式結算。
3. 費用結算
甲乙雙方于每月10日前就上月發(fā)生的進出口運費及江段各項費用進行對帳，雙方核對無誤后在15日前按照各自的付費協(xié)議及時將運費付至對方賬戶，結清上月運費。如乙方未能及時在商定時限內支付運費，則甲方可以采取停止調運給乙方空箱等措施。
七、 集裝箱管理：見內支線江海聯(lián)運集裝箱管理協(xié)議書。
八、 法律管轄及仲裁
甲乙雙方同意本協(xié)議以中華人民共和國有關法律為基準，受中國法律的保護和約束。本協(xié)議如因解釋或應用上引起爭議而導致甲乙任何一方無法履行本協(xié)議時，雙方應盡可能以協(xié)商方式解決，如不能協(xié)商解決的，雙方可以向中華人民共和國的“國際經濟貿易沖裁委員會”請求仲裁。
九、 其他事項
1. 乙方盡力做好甲方在長江沿岸口岸的攬貨工作，并承諾完成20TEU/月的貨量在甲方的日本航線上運輸。
2. 本協(xié)議的任何實質性修改應在甲乙雙方一致同意的基礎上進行。
3. 甲乙雙方應對本協(xié)議內容保密，未經對方同意不得將協(xié)議內容向第三方透露。
4. 本協(xié)議一式二份甲、乙雙方各執(zhí)一套正本，協(xié)議未盡事宜，雙方應友好協(xié)商并另立補充協(xié)議。集裝箱管理協(xié)議作為本協(xié)議的一部分同時生效。
本協(xié)議自2005年 月1日起經雙方簽字生效。協(xié)議試用至2005年12月31日，試用到期后雙方無異議，則自動沿用至2006年12月31日。協(xié)議期滿后，如雙方均未提出異議，則本協(xié)議自動延續(xù)一年。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
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