挑選到一家性價比高的駕校培訓公司。

　　一般情況下， 很多人都是通過駕校公司的培訓拿到駕照的。如果你的條件不是很充足的話，建議也去選擇一家就近的性價比高一點的駕校公司。好的駕校公司會有一套系統(tǒng)的聯系的訓練，只要你嚴格按照要求來，一步一個腳印就可以了。

　　千萬別裝懂：不會就是不會!

　　駕照是一個技術活，你在學習的過程中，一定要敢于面對自己的不足和錯誤，也許別人很快就掌握了，對自己來說，卻覺得好吃力。不要怕嘲笑，不要怕教練的批評，一定要當天把學習學會，就算當天完成不了的，第二天也要搞懂。千萬別裝懂，裝懂只會害自己!

　　充分合理的利用自己的業(yè)余時間。

　　其實，考駕照不難，難得就是如何兼顧工作和生活，個人認為，在時間的控制上，個人一定要針對自己的實際情況做一個很好的安排，不能因為一個駕照而放掉了其他的事情，要全會兼顧。

　　模擬題要有計劃地做!

　　駕照考試分為4個科目，科目一，科目二，科目三，科目四。其中科目一盒科目四是筆試部分，也就是理論題。很多關于駕照的主流網站上都有提供。當然了，你是智能機用戶的話，直接裝一個考駕照的應用就可以，隨時都可以進行練習和答題。

　　不建議讓他人代考或走后門。

　　考駕照，實際上就是為了開車。這算是一項實際的本領，不建議請他人幫你代考，或者走后門等等，這樣的額駕照，你拿到了又有什么用了?無非是自欺欺人罷了!

　　沉著應考。

　　學習開車后， 想拿到駕照，終究要面對四個科目的考試。既然都是腳踏實地地學著，認認真真走過來的，自然考試就不會出問題，盡管會有個別極端例子，但那只是特例而已?？荚嚂r，保持清醒頭腦。很快本本就到手了!

　　駕考應試經驗分享

　　1、行駛方向經常跑偏，轉向時方向盤打得太多，回得太快

　　方向盤不要握得太緊，目光要看得200米以遠，修正方向的時候幅度要小，切忌猛打猛回!車子在高速行駛時稍微一點方向就會產生比較大的偏離。轉彎時方向盤不要打得太大，車子將正未正的時候開始回方向，不要等車子完全直了以后再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回!

　　2、轉彎不減檔，不帶剎車

　　直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用2檔慢速通過，轉彎前30-50米打轉向燈，收油輕剎車減速并換到2檔，踩住離合器，注意帶住剎車。如果轉彎速度慢了，可以抬離合器半聯動過彎。過彎以后如果前面沒有情況，應立即松剎車，加油門前進。

　　彎度適中的緩彎可以采取3檔，帶點剎車過彎，一般不用踩住離合器，如動力不足再踩下離合器換2檔。如車子停下來，換1檔重新起步。

　　3、轉彎時應該什么時候打方向盤合適

　　左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打

　　或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。

　　轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回)。急彎(晚打，快打;早回，快回)

　　轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。

　　4、換檔時方向跑偏及注意問題

　　主要是握方向盤太緊了。換檔時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。換檔的時候在空檔的位置稍微停頓一下，2檔換3檔的時候要特別注意不要撥到5檔去。1檔換2檔應該加輕油，達到人行走的速度即可換2檔了。

　　5、行駛路線太靠左，對汽車行駛的位置和車體感覺較差

　　左車頭壓路中心線行駛;或者右車頭壓路邊線行駛。也可以在行駛時看看左右反光鏡，確認車體在道路中的位置感覺。車頭左邊筋所對的路面為左輪中心，車頭中心商標所對的路面為右輪中心。

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