關(guān)于航空公司的論文參考(2)
關(guān)于航空公司的論文參考
航空公司的論文篇3
淺析航空公司機(jī)供品成本管理
摘要：找出航空公司機(jī)供品成本管理的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)癥下藥，采取各種手段，全員、全流程控制，提升機(jī)供品成本管控水平，降低成本、增強(qiáng)航空公司競(jìng)爭(zhēng)能力。
關(guān)鍵詞：機(jī)供品;成本管理;薄弱環(huán)節(jié);提升
一、航空公司機(jī)供品成本簡(jiǎn)介
1.機(jī)供品成本的定義及范圍。機(jī)供品全稱(chēng)機(jī)上供應(yīng)品，是為了保障航班機(jī)組和旅客的需要，配上飛機(jī)的各種消耗品和用具(不含餐食)。主要包括小食品(果仁、小餅干等)、飲料、酒類(lèi)、服務(wù)用品(水杯、拖鞋、毛毯、小毛巾等)、衛(wèi)生用品(香水、香皂、面巾紙等)、餐具(碗、盤(pán)、咖啡壺等)等幾大類(lèi)，特點(diǎn)是種類(lèi)繁多，單位價(jià)值較低。
2.加強(qiáng)機(jī)供品成本管理的重要性。機(jī)供品成本在航空公司營(yíng)運(yùn)成本中占比較低，但從絕對(duì)額來(lái)看，仍是一項(xiàng)金額較大的成本：以一個(gè)50架飛機(jī)規(guī)模的中型航空公司為例，每年的機(jī)供品支出大約在4000萬(wàn)元左右。當(dāng)前油價(jià)高企，航空公司各項(xiàng)剛性營(yíng)運(yùn)成本居高不下，整個(gè)航空業(yè)在微利和虧損的邊緣徘徊，各公司航油、起降等大項(xiàng)成本控制已經(jīng)做得非常細(xì)致，下一步做好機(jī)供品這種相對(duì)小項(xiàng)成本控制，對(duì)航空公司的生存和發(fā)展有著舉足輕重的作用。
二、當(dāng)前航空公司機(jī)供品成本管理存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)
(一)采購(gòu)環(huán)節(jié)存在缺陷
1.對(duì)機(jī)供品成本重視程度不夠。和航油、起降等大項(xiàng)成本相比，對(duì)機(jī)供品成本管控相對(duì)粗放，前端采購(gòu)環(huán)節(jié)缺乏明確的流程和規(guī)章制度，經(jīng)常出現(xiàn)業(yè)務(wù)部門(mén)自購(gòu)自用的違規(guī)現(xiàn)象。
2.采購(gòu)協(xié)議簽訂流程不規(guī)范。采購(gòu)協(xié)議的簽訂，財(cái)務(wù)等監(jiān)督部門(mén)前期談判參與力度不夠，經(jīng)常是協(xié)議主要條款基本確定后再由相關(guān)部門(mén)會(huì)簽;前期供應(yīng)商資質(zhì)，行業(yè)情況調(diào)查等相關(guān)工作做的不細(xì)致，合作后容易出現(xiàn)因供應(yīng)商提供商品質(zhì)量不合格，開(kāi)具的票據(jù)不合法等問(wèn)題給公司帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失。
(二)庫(kù)存和配送管理相對(duì)粗放
1.機(jī)供品庫(kù)存管理分散，缺乏信息化手段。因機(jī)供品種類(lèi)繁多，很多公司是由客艙、機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)等多部門(mén)進(jìn)行管理，比較分散且政策不統(tǒng)一，各部門(mén)基本上都是靠手工或者電子表格進(jìn)行管理，缺乏專(zhuān)業(yè)的信息軟件，效率低下，無(wú)法及時(shí)監(jiān)控庫(kù)存和降低不合理?yè)p耗。
2.配送計(jì)劃不精細(xì)，缺乏靈活性。業(yè)務(wù)部門(mén)的機(jī)供品航班配送計(jì)劃往往是制定后很長(zhǎng)一段期間不調(diào)整，缺少定期與實(shí)際執(zhí)行情況進(jìn)行對(duì)比分析的機(jī)制，不能根據(jù)實(shí)際情況的變化，靈活調(diào)整計(jì)劃，容易造成機(jī)供品的浪費(fèi)和不正常損耗。
(三)機(jī)上用品非正常損耗現(xiàn)象突出
1.野蠻使用造成的用具非正常損壞。部分相關(guān)人員對(duì)機(jī)上用具不愛(ài)護(hù)，在配送和回收的過(guò)程中野蠻裝卸，使用過(guò)程中不按照操作流程，盲目操作，導(dǎo)致餐用具的損壞率居高不下，大大增加了機(jī)供品成本。
2.機(jī)組和其他工作人員違規(guī)偷帶造成的機(jī)供品非正常損耗。各公司雖然大都出臺(tái)了對(duì)員工偷帶機(jī)上供應(yīng)品的處罰規(guī)定，但因?yàn)槿鄙儆行У谋O(jiān)控手段和辦法，各項(xiàng)規(guī)定基本上都停留在紙面上，很難切實(shí)的落實(shí)下去，該項(xiàng)機(jī)供品的非正常損耗依舊是居高不下。
三、提高航空公司機(jī)供品成本管理水平的幾點(diǎn)做法
(一)加強(qiáng)機(jī)供品采購(gòu)管理，強(qiáng)化前饋控制
1.由專(zhuān)業(yè)部門(mén)組織公開(kāi)采購(gòu)。指定專(zhuān)門(mén)的部門(mén)負(fù)責(zé)機(jī)供品的采購(gòu)，業(yè)務(wù)部門(mén)提出需求后，由采購(gòu)部門(mén)牽頭，聯(lián)合業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、紀(jì)檢等部門(mén)成立采購(gòu)小組對(duì)大項(xiàng)采購(gòu)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，避免由使用部門(mén)直接聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)。
2.細(xì)化協(xié)議簽訂流程、明確各部門(mén)權(quán)責(zé)。出臺(tái)合同管理規(guī)定，規(guī)范協(xié)議簽訂過(guò)程中各個(gè)操作環(huán)節(jié)，責(zé)任明確到部門(mén)，對(duì)大額合同需成立聯(lián)合小組參與協(xié)議簽訂的全過(guò)程。
(二)提高庫(kù)存管控能力，加強(qiáng)配送計(jì)劃控制
1.細(xì)化庫(kù)管制度，嚴(yán)抓落實(shí)。建立嚴(yán)格的機(jī)供品庫(kù)存管理制度，將機(jī)供品管理統(tǒng)一歸集到庫(kù)管部門(mén)，使用部門(mén)按規(guī)定流程領(lǐng)用，財(cái)務(wù)和紀(jì)檢部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督，定期組織實(shí)物盤(pán)點(diǎn)，嚴(yán)控庫(kù)存損耗。
2.引進(jìn)信息化手段，提高庫(kù)管工作效率和質(zhì)量。根據(jù)公司規(guī)模大小適時(shí)引進(jìn)相應(yīng)的庫(kù)存管理信息系統(tǒng)，如倉(cāng)庫(kù)管理軟件、條碼系統(tǒng)等，逐漸摒棄用手工賬進(jìn)行管理的方式，提高效率、節(jié)省成本。
3.建立配送計(jì)劃的制定和跟蹤分析流程。加強(qiáng)對(duì)機(jī)供品配送計(jì)劃制定質(zhì)量的監(jiān)督，建立對(duì)配送計(jì)劃的跟蹤分析機(jī)制，定期對(duì)配送計(jì)劃的實(shí)際執(zhí)行情況進(jìn)行分析，根據(jù)情況的變化，不斷地修正和調(diào)整配送計(jì)劃，提高配送計(jì)劃的精準(zhǔn)度，這樣不但可以降低配送成本，還可以減少回收環(huán)節(jié)的不正常損耗。
(三)加強(qiáng)機(jī)供品使用過(guò)程的監(jiān)控，細(xì)化規(guī)定、落實(shí)責(zé)任
1.建立嚴(yán)格的機(jī)供品使用管理制度，明確管理責(zé)任。細(xì)化機(jī)上用具操作規(guī)范，建立針對(duì)機(jī)供品非正常損耗的獎(jiǎng)懲制度，將每項(xiàng)機(jī)供品的管理責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。
2.領(lǐng)導(dǎo)牽頭成立聯(lián)合小組，現(xiàn)場(chǎng)檢查問(wèn)題。由主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，由紀(jì)檢、業(yè)務(wù)等部門(mén)組成聯(lián)合檢查小組，采用暗訪、突擊檢查等方式對(duì)航班機(jī)供品使用情況進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)取證。
3.嚴(yán)格追責(zé)制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按章處理。對(duì)違反機(jī)供品管理固定的人員，查實(shí)后嚴(yán)格按照獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行處理，使其真正的因?yàn)檫`規(guī)違法行為受到嚴(yán)厲的懲罰，只有公平公正、嚴(yán)格按章辦事，才能保證相關(guān)制度的真正落地。
(四)優(yōu)化機(jī)供品回收流程，加強(qiáng)機(jī)供品的回收控制
1.梳理機(jī)供品回收流程，提高效率。對(duì)機(jī)供品的回收流程進(jìn)行認(rèn)真梳理，對(duì)那些影響效率的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，在滿(mǎn)足內(nèi)控需要的情況下盡量簡(jiǎn)化交接手續(xù)，有條件的可以借助信息化系統(tǒng)，用手持終端掃描等手段，提高效率。
2.建立獎(jiǎng)懲制度，考核回收差錯(cuò)率。出臺(tái)機(jī)供品回收的管理規(guī)范，定期檢查機(jī)供品回收情況，對(duì)回收差異率進(jìn)行考核，及時(shí)將檢查結(jié)果向計(jì)劃制定部門(mén)通報(bào)，協(xié)助計(jì)劃部門(mén)提升計(jì)劃質(zhì)量。
3.庫(kù)房建立回收機(jī)供品存放區(qū)，單獨(dú)管控。在機(jī)供品庫(kù)房設(shè)立回收機(jī)供品專(zhuān)用存放區(qū)，制定回收機(jī)供品再配送的詳細(xì)流程和規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)回收機(jī)供品的檢查和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)對(duì)回收機(jī)供品的單獨(dú)管控，提升管控質(zhì)量。
四、航空公司機(jī)供品管理的幾點(diǎn)體會(huì)
1.機(jī)供品成本的全流程控制。機(jī)供品的成本的管理重點(diǎn)不能僅放在財(cái)務(wù)審核環(huán)節(jié)，而是應(yīng)擴(kuò)大范圍，從采購(gòu)環(huán)節(jié)開(kāi)始，控制采購(gòu)成本;加強(qiáng)在使用過(guò)程中的管控，減少不合理?yè)p耗;細(xì)化賬單審核和專(zhuān)項(xiàng)分析，做到對(duì)機(jī)供品業(yè)務(wù)的全流程控制。
2.機(jī)供品成本的全員控制。機(jī)供品成本的管理僅僅通過(guò)財(cái)務(wù)部門(mén)的努力是很難推進(jìn)和落實(shí)的，航空公司應(yīng)該提高對(duì)該項(xiàng)成本的重視程度，強(qiáng)化制度建設(shè)和文化宣貫，使得采購(gòu)、業(yè)務(wù)、庫(kù)管以及其他部門(mén)的員工都能夠認(rèn)識(shí)到成本控制的重要性，發(fā)動(dòng)全員加強(qiáng)對(duì)機(jī)供品成本的監(jiān)控。
3.控制措施的持續(xù)落實(shí)和不斷改進(jìn)。機(jī)供品管理規(guī)范和控制措施出臺(tái)后，要真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)化成本的作用，必須嚴(yán)抓落實(shí)，對(duì)違規(guī)行為持續(xù)檢查和處理，并根據(jù)實(shí)際情況不斷地調(diào)整和改進(jìn)管控措施，逐漸形成對(duì)機(jī)供品的全方位管控機(jī)制。
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