最新科目二曲線(xiàn)行駛打方向盤(pán)的方法
最新科目二曲線(xiàn)行駛打方向盤(pán)的方法
曲線(xiàn)行駛是科目二考試中的一項(xiàng)內(nèi)容，很多學(xué)員表示不知道科目二曲線(xiàn)行駛怎樣打方向盤(pán)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的科目二曲線(xiàn)行駛打方向盤(pán)的方法，希望你喜歡。
科目二曲線(xiàn)行駛打方向盤(pán)的方法(最新文章點(diǎn)擊進(jìn)入)
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科目二曲線(xiàn)行駛打方向盤(pán)的方法
1.曲線(xiàn)行駛的入口一般有兩種方向：左入口和右入口
左入口時(shí)，車(chē)輛盡量靠近右邊線(xiàn)后，再左轉(zhuǎn)方向盤(pán);右入口相反，車(chē)輛盡量靠近左邊線(xiàn)后，再右轉(zhuǎn)方向盤(pán)。這樣做是考慮到內(nèi)輪差，避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪壓線(xiàn)。
2.行進(jìn)過(guò)程中，車(chē)頭壓著邊線(xiàn)走
以左入口為例，當(dāng)右車(chē)角碰到右線(xiàn)的時(shí)候方向往左打一圈，讓左車(chē)角和地上的線(xiàn)保持一定角度沿S路第一彎的右線(xiàn)行走，車(chē)子就不會(huì)壓線(xiàn)或者出線(xiàn)。到第二彎道時(shí)，還是按照第一彎的方法做。此時(shí)還要注意保持慢速行駛，同時(shí)注意看左右后視鏡，看兩邊車(chē)輪有沒(méi)有壓黃線(xiàn)。根據(jù)車(chē)輪與黃線(xiàn)的距離判斷方向是否要多打或少打。
3.出S彎時(shí)，有兩種方向：左出口和右出口
左出口時(shí)，當(dāng)前輪剛好離開(kāi)時(shí)，往右回半個(gè)圈方向，避免后輪壓線(xiàn);右出口相反，當(dāng)前輪剛好離開(kāi)時(shí)，往左回半個(gè)圈方向，避免后輪壓線(xiàn)。
曲線(xiàn)行駛看點(diǎn)打方向盤(pán)的方法
1、第一個(gè)點(diǎn)：進(jìn)入s彎道后，注意觀(guān)察，當(dāng)引擎蓋與右側(cè)的弧線(xiàn)重疊時(shí)，向左打一圈方向;
2、第二個(gè)點(diǎn)：車(chē)輛繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)左側(cè)車(chē)頭與右側(cè)弧線(xiàn)重疊的時(shí)候，向左打半圈方向，然后做輕微調(diào)整，保持車(chē)頭始終與弧線(xiàn)重疊;
3、第三個(gè)點(diǎn)：進(jìn)入右轉(zhuǎn)彎道之前，注意觀(guān)察左側(cè)車(chē)頭與左側(cè)弧線(xiàn)對(duì)齊的時(shí)候，回正方向;
4、第四個(gè)點(diǎn)：車(chē)輛進(jìn)入右彎道，當(dāng)左側(cè)車(chē)頭引擎蓋三分之一處于弧線(xiàn)對(duì)齊的時(shí)候，向右打一圈方向;
5、第五個(gè)點(diǎn)：繼續(xù)觀(guān)察，當(dāng)右側(cè)車(chē)頭與左側(cè)弧線(xiàn)重疊的時(shí)候，開(kāi)始向右打半圈方向，然后做輕微調(diào)整，保持車(chē)頭始終與左側(cè)弧線(xiàn)重疊;
6、出曲線(xiàn)行駛，車(chē)頭正，方向回正。
科目二曲線(xiàn)行駛簡(jiǎn)單不壓線(xiàn)的操作方法
一、車(chē)進(jìn)入曲線(xiàn)行駛時(shí)，盡量靠近右側(cè)邊線(xiàn)，因?yàn)榈谝粋€(gè)彎道是向左轉(zhuǎn)。
二、看車(chē)頭左前角靠近右側(cè)邊線(xiàn)后，向左打一圈方向。
三、左打一圈后，看左側(cè)后視鏡，從鏡子中清楚看到后車(chē)身與左側(cè)邊線(xiàn)的距離，通過(guò)修整方向，保持在30厘米左右就行。
四、到彎道聯(lián)接處時(shí)，回正方向直行，這時(shí)看車(chē)頭右前角的小鏡子，從鏡子中看到車(chē)身與右側(cè)邊線(xiàn)保持在30厘米左右就行。
五、如果車(chē)頭沒(méi)有小鏡子，可以看右側(cè)大后視鏡，同樣的操作方法，從鏡子中可以看到車(chē)身右側(cè)與右邊線(xiàn)的距離，保持在30厘米左右就行。
通過(guò)修整方向，讓車(chē)身與邊線(xiàn)距離始終保持在30厘米左右，一直開(kāi)出來(lái)就完成。
請(qǐng)大家注意，這種方法也是以前的老方法，夫規(guī)則是可以停車(chē)的，所以大家在操作時(shí)不能停車(chē)，要壓好離合踏板降低車(chē)速;車(chē)速越低越便于調(diào)整方向，提高這個(gè)項(xiàng)目的通過(guò)率;
許多方法是看車(chē)頭，我之所以推薦使用看后視鏡的方法，是因?yàn)樵趯?shí)際訓(xùn)練和考試時(shí)，我發(fā)現(xiàn)大部分在這個(gè)項(xiàng)目上不合格，原因都是后輪壓線(xiàn)的居多。
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