消防中多線(xiàn)和總線(xiàn)的不同之處
消防中多線(xiàn)和總線(xiàn)的不同之處
多線(xiàn)制是消防名詞，在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警工程中，一般有多線(xiàn)制和總線(xiàn)制，消防中多線(xiàn)和總線(xiàn)的不同有哪些的呢?本文是學(xué)習(xí)啦小編整理消防中多線(xiàn)和總線(xiàn)的不同的之處資料，僅供參考。
消防中多線(xiàn)和總線(xiàn)的不同之處之處
二者有不同的，總線(xiàn)制就是從主機(jī)引出總線(xiàn)，報(bào)警設(shè)備往總線(xiàn)上連接，一根線(xiàn)上可以接很多設(shè)備。多限制就是 每個(gè)報(bào)警設(shè)備都單獨(dú)引線(xiàn)接到主機(jī)上 類(lèi)似于強(qiáng)電系統(tǒng)中的放射式 樹(shù)干式。
“消防”即預(yù)防和解決(撲滅)火災(zāi)的意思。 滅火與防火，或滅火和防火。亦指滅火、防火人員。郭孝成《浙江光復(fù)記》：“衛(wèi)隊(duì)及巡警消防，見(jiàn)勢(shì)已烈，均袖綴白布，以表輸誠(chéng)。”如：必須抓好消防工作。例如：消防車(chē)、消防技術(shù)。中國(guó)已有兩千多年的消防歷史，“消防”一詞是二十世紀(jì)從日本引進(jìn)的，是一個(gè)外來(lái)語(yǔ)。但“消防”的根在中國(guó)。日本的文字是從中國(guó)的漢字演變而來(lái)，漢字早在西晉太康五年(284年)就開(kāi)始傳入日本。“消防”一詞不僅字形與漢字完全相同，字義也無(wú)差別?，F(xiàn)代意義的消防可以更深層的理解為消除危險(xiǎn)和防止災(zāi)難。
總線(xiàn)制的線(xiàn)路是數(shù)字電路,每個(gè)探頭等報(bào)警設(shè)備都有一個(gè)獨(dú)立的地址碼,系統(tǒng)每個(gè)一段時(shí)間(約10多秒)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行一次巡檢,當(dāng)一個(gè)探頭發(fā)出報(bào)警信號(hào)是,系統(tǒng)就根據(jù)地址確定是哪個(gè)具體位置報(bào)警.總線(xiàn)制只要一對(duì)線(xiàn)來(lái)連接這些探頭,這對(duì)線(xiàn)既提供24V電源又通過(guò)數(shù)據(jù),所以只要一對(duì)線(xiàn)(和程控電話(huà)類(lèi)似).多線(xiàn)是對(duì)某些特別重要的消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備如排煙風(fēng)機(jī)、正壓送風(fēng)機(jī)、消火栓泵、噴淋泵等設(shè)備采取一對(duì)一控制和信號(hào)反饋，這些設(shè)備都必須單獨(dú)敷設(shè)多芯(一般為4芯或者7芯)控制電纜，從消控室到每一個(gè)設(shè)備的控制箱。同時(shí)消控室主機(jī)也有一組或多組多線(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制盤(pán)對(duì)這些設(shè)備一對(duì)一控制。其他的消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備就采用控制模塊用總線(xiàn)另加24V模塊工作電源的方式聯(lián)動(dòng)。這些設(shè)備主要有聲光報(bào)警、消防廣播、防火卷簾、電梯迫降、非消防電源切除、應(yīng)急照明強(qiáng)起等等。
總線(xiàn)模塊是連接回路卡上的信號(hào)線(xiàn)，跟煙感、溫感、手報(bào)、消保等設(shè)備連接的信號(hào)線(xiàn)是一樣的，總線(xiàn)模塊在一根回路線(xiàn)上可以安裝若干個(gè)(只要不超過(guò)回路上限即可)。多線(xiàn)模塊是從多線(xiàn)控制盤(pán)上直接單獨(dú)拉根通訊線(xiàn)來(lái)連接的，多數(shù)的只需要一對(duì)線(xiàn)，一個(gè)多線(xiàn)模塊連接一個(gè)開(kāi)關(guān)能手動(dòng)啟動(dòng)或停止，自動(dòng)也能實(shí)現(xiàn)。就是一對(duì)一啟動(dòng)方式的模塊。多線(xiàn)模塊目前逐漸再被取締，現(xiàn)在都用開(kāi)關(guān)來(lái)直接啟動(dòng)了。還有你說(shuō)的電梯拉四根線(xiàn)的問(wèn)題：其中兩根是信號(hào)總線(xiàn)，另兩根是24V電源線(xiàn)，需要在電梯機(jī)房安裝輸入輸出模塊(控制模塊)，一般是一部電梯安裝一個(gè)控制模塊，用這個(gè)模塊來(lái)控制電梯在火災(zāi)時(shí)停留在首層。防止火災(zāi)是有人乘坐電梯而發(fā)生事故。
消防系統(tǒng)的總線(xiàn)制控制與多線(xiàn)制的意思
現(xiàn)在各廠(chǎng)家報(bào)警系統(tǒng)均采用兩總線(xiàn)制布線(xiàn)方式,也就是兩棵線(xiàn)上可并聯(lián)多個(gè)報(bào)警設(shè)備(煙感、溫感、手報(bào)等),根據(jù)各廠(chǎng)家回路容量的不同可能這兩根線(xiàn)所連接設(shè)備最大數(shù)量也不一樣(例如：海灣回路容量242點(diǎn),其他廠(chǎng)家有96點(diǎn)的,有256點(diǎn)的等)
多線(xiàn)制是針對(duì)于總線(xiàn)制來(lái)說(shuō)的,我們國(guó)家消防規(guī)范有規(guī)定,對(duì)于一些重要的設(shè)備(如：消火栓泵、噴淋泵、排煙機(jī)等)必須用多線(xiàn)制進(jìn)行控制,也就是每臺(tái)設(shè)備必須有單獨(dú)的控制線(xiàn)與消防主機(jī)相連接,這樣即使某個(gè)設(shè)備的線(xiàn)路出現(xiàn)了故障或被火燒短也不會(huì)影響其他設(shè)備的使用.
總線(xiàn)制布線(xiàn)方式的優(yōu)點(diǎn)：布線(xiàn)簡(jiǎn)單,施工方便,工程造價(jià)低
缺 點(diǎn)：一旦某處線(xiàn)路有問(wèn)題可能會(huì)影響一段線(xiàn)路(也可能整個(gè)回路)上的設(shè)備不能正常工作
多線(xiàn)制優(yōu)點(diǎn)：一處線(xiàn)路有問(wèn)題不會(huì)影響其他設(shè)備的正常工作
缺點(diǎn)：布線(xiàn)復(fù)雜,工程造價(jià)高
消防多線(xiàn)控制與總線(xiàn)控制的區(qū)別
總線(xiàn) 是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)信號(hào)傳輸線(xiàn)路與消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)合二為一，即在一個(gè)回路中既有探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕，又有控制消防聯(lián)動(dòng)設(shè)施動(dòng)作與接受動(dòng)作回授信號(hào)的控制模塊回路。也就是設(shè)備是并聯(lián)在一根總線(xiàn)上的。采用總線(xiàn)制布線(xiàn)方式比較簡(jiǎn)單。一般情況下，如果消防聯(lián)動(dòng)設(shè)施數(shù)量比較多且集中，采用總線(xiàn)制比較經(jīng)濟(jì)合理。
多線(xiàn) 是對(duì)消防聯(lián)動(dòng)設(shè)施的控制是一對(duì)一、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的控制回路。 多線(xiàn)控制是由主機(jī)控制室用于手動(dòng)控制的!通常不受報(bào)警系統(tǒng)控制，由人為控制!(利用繼電器，接觸器完成)
多線(xiàn)控制是一個(gè)地址碼就用一對(duì)線(xiàn)，直接接入中控室或控制器箱，布線(xiàn)量大，不好維修，但是地址故障好查找;總線(xiàn)控制是多點(diǎn)多個(gè)地址碼公用一對(duì)線(xiàn)，每對(duì)線(xiàn)(或多對(duì)線(xiàn))可以作為一個(gè)回路來(lái)接入主機(jī)或控制器，施工方便，控制方便，節(jié)省材料，回路中所有點(diǎn)位上線(xiàn)以后出現(xiàn)故障易查找，但如果控制器讀不出地址碼的時(shí)候查故障可就困難了?，F(xiàn)在大部分工程設(shè)計(jì)與產(chǎn)品都是總線(xiàn)制的，多線(xiàn)制已經(jīng)淘汰。 可以參考《電氣消防》第二冊(cè)
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