開(kāi)車(chē)如何消除緊張
開(kāi)車(chē)如何消除緊張
作為新手學(xué)車(chē)，第一次觸摸車(chē)輛并駕駛車(chē)輛肯定是會(huì)很緊張、很害怕的。如果有這種情緒產(chǎn)生那該怎么克服減低呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)如何消除緊張，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)如何消除緊張
1、駕車(chē)前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，只有放松下來(lái)，身體的駕駛操作與思維的判斷才能靈活的配合。
2、首先是態(tài)度，接納自己的緊張情緒，是因?yàn)槌躐{不熟練心里沒(méi)底才產(chǎn)生了這種情緒，并且每位初駕學(xué)員都會(huì)有這樣的一個(gè)緊張情緒的過(guò)程，不必害怕，焦慮，明白隨著自己越來(lái)越熟練，這種心理狀態(tài)也會(huì)由不熟練的緊張到熟練之后的放松，一點(diǎn)點(diǎn)熟練，緊張情緒也會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)放松。另外就是要對(duì)自己有信心。相信自己會(huì)越來(lái)越熟練的。
3、駕車(chē)要膽大心細(xì)，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應(yīng)該不急不躁，看清情況，能走時(shí)不延誤，不能走時(shí)不亂來(lái)。
4、學(xué)駕車(chē)幾乎都有一個(gè)誤區(qū)，以為車(chē)子開(kāi)得快就是駕技高。其實(shí)，能目測(cè)前車(chē)車(chē)速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。因?yàn)椋挥凶龅?quot;你快我快，你慢我慢，你停我停"，才是安全的保證。
5、初學(xué)車(chē)由于駕技不熟，常會(huì)"受氣"，但千萬(wàn)不能意氣用事，要有修養(yǎng)。因?yàn)轳{車(chē)不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。
6、初學(xué)車(chē)興致高是常理，可駕車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)好處， 心理緊張?jiān)斐裳獕荷撸眢w過(guò)度興奮造成腦中一團(tuán)漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開(kāi)一段后停下來(lái)分析分析，才有提高。當(dāng)然，最好有人在旁輔導(dǎo)，能結(jié)合駕車(chē)講解要領(lǐng)。
7、萬(wàn)事開(kāi)頭難，開(kāi)車(chē)當(dāng)然也不例外。相信每一位駕駛?cè)硕冀?jīng)歷過(guò)初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，身體僵直前傾，遠(yuǎn)離前車(chē)，緩慢前行，起步停車(chē)或遇到坡路和堵車(chē)時(shí)經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫(xiě)照，只要稍加留意很容易辨認(rèn)?？陀^地講，新手的確影響了車(chē)流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以"馬路殺手"的稱(chēng)謂。于是一些很有"自知之明"的新手為了取得他人諒解，經(jīng)常在自己車(chē)的后擋風(fēng)玻璃上貼上"新手請(qǐng)多關(guān)照"、"新手磨合"等字樣。其實(shí)大可不必如此，每位駕駛?cè)硕际菑?quot;新手"走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是"熟練工種"，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。
學(xué)車(chē)必須要掌握的3個(gè)要素
一、踩油門(mén)
油門(mén)是“加速踏板”的俗稱(chēng),駕駛員通過(guò)油門(mén)控制車(chē)輛前進(jìn)和后退的速度,可以說(shuō)車(chē)輛的動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性主要是通過(guò)油門(mén)控制來(lái)體現(xiàn)的,因此油門(mén)控制是駕駛最核心的技巧之一。
踩油門(mén)一般在加擋的時(shí)候，以提高車(chē)輛的轉(zhuǎn)速，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速后才有利于換擋，以防止熄火或者發(fā)出奇怪的噪音，一般在起步的時(shí)候離合和油門(mén)是可以同時(shí)踩的，而在換擋的間隙一般不可以同時(shí)踩兩者，會(huì)造成行車(chē)不穩(wěn)定。
在路況好的情況下，高檔行進(jìn)的時(shí)候，適當(dāng)輕踩油門(mén)以增加車(chē)速，保持好車(chē)距即可，此時(shí)需要腳底放松，而精神保持警惕即可，既防止過(guò)分勞累，也可隨時(shí)注意路況，做到提前應(yīng)對(duì)。
在加速及準(zhǔn)備停車(chē)的時(shí)候，切記需要分清楚是“油門(mén)”還是“剎車(chē)”，防止踩錯(cuò)油門(mén)導(dǎo)致意外發(fā)生，此時(shí)在觀察路況的同時(shí)，右腳直接在剎車(chē)上就好了。
在自動(dòng)檔車(chē)油門(mén)上注意事項(xiàng)可能相對(duì)較少，注意不過(guò)分猛力踩油門(mén)即可，比較油門(mén)靈活度比較高，不可用死力猛力的踩，也需要放松不能因?yàn)榫o張而導(dǎo)致油門(mén)當(dāng)剎車(chē)用。安全第一，大膽靈活應(yīng)用即可。
二、踩剎車(chē)
“輕踩長(zhǎng)磨”這句話很多開(kāi)車(chē)的朋友都知道，但是很多駕駛員特別容易“沖動(dòng)”。碰到意外情況的時(shí)候首先會(huì)選擇一腳悶了剎車(chē)!這樣是非常很危險(xiǎn)的，剎車(chē)能救人、車(chē)，亦能毀人、毀車(chē)。
如何踩剎車(chē)，該怎么踩呢?
1.點(diǎn)剎：在剎車(chē)距離足夠的前提下，請(qǐng)緩慢持續(xù)踩下剎車(chē)踏板，均勻減速，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升剎車(chē)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。
2.緩踩剎車(chē)踏板，保持剎車(chē)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小力度。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始剎車(chē)(剎車(chē)燈點(diǎn)亮)就將腳放在剎車(chē)踏板上，均勻加力，平穩(wěn)減速至與前車(chē)速度基本一致，保持剎車(chē)踏板位置，然后再觀察前車(chē)的速度變化，調(diào)整剎車(chē)力度。如果前車(chē)的速度不再下降，此時(shí)可以緩慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。
3.上下坡剎車(chē)
上坡剎車(chē)的技巧與平路上差不多，但由于車(chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速作用，剎車(chē)力比平路行駛要稍 小一些。上坡剎車(chē)同樣要緩踩剎車(chē)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡剎車(chē)后要注意及時(shí)換擋。
下坡剎車(chē)就復(fù)雜一些了，不但要用剎車(chē)系統(tǒng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)，這樣容易導(dǎo)致剎車(chē)摩擦片過(guò)熱，致使剎車(chē)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型采用低擋位下坡是必須的，一般來(lái)說(shuō)采用3擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油，駕駛員小編提醒一定要保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎車(chē)控制一下車(chē)速。
4.緊急剎車(chē)：
緊急情況時(shí)就麻煩不要考慮車(chē)身是否“點(diǎn)頭”了，要以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車(chē)。千萬(wàn)不能驚慌失措，頭腦空白!
此時(shí)，首先必須迅速將剎車(chē)踏板踩到底，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。你或許覺(jué)得這個(gè)動(dòng)作很簡(jiǎn)單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車(chē)踏板踩到底。如果緊急剎車(chē)能夠讓車(chē)在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車(chē)并線，要領(lǐng)是在剎車(chē)踏板踩到底的同時(shí)打方向，繞開(kāi)障礙物。
三、打方向盤(pán)
打方向應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
緩彎要早回慢回、早打慢打;
急彎要晚打快打，早回快回;
快打則快回，慢打則慢回;
應(yīng)該有一定的預(yù)防能力，沒(méi)有轉(zhuǎn)向前，雙手就開(kāi)始做準(zhǔn)備動(dòng)作了。
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