汽油機和柴油機的具體區(qū)別
汽油機和柴油機的具體區(qū)別
常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。下面由學習啦小編為你分享汽油機和柴油機的區(qū)別的相關內容，希望對大家有所幫助。
汽油機和柴油機有哪些區(qū)別
汽油發(fā)動機(Gasoline Engine )是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發(fā)動機。由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩(wěn)、使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。
柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的，為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機(Diesel engine)。
汽油機和柴油機區(qū)別：
1)與汽油機相比，柴油機壓縮比高(16-22)(汽油機8-11)。
2)與汽油機相比，柴油機無點火系統，所以故障少些，易保養(yǎng)。
3)柴油機最高爆發(fā)壓力高，對發(fā)動機的零部件強度要求高，導致柴油機笨重。
5)柴油機運轉噪音高，但有害氣體排放優(yōu)于汽油機，而微粒排放較高。
6)柴油機起動比汽油機難。
7)柴油機沒有火花塞，在相應位置安裝噴油泵。
8)吸入的氣不同，柴油機吸入的是純空氣，汽油機吸入的是混合氣。
9)汽油機靠火花塞點燃，柴油機采用壓燃式。
10)在供給系統中得不同：汽油機有化油器，柴油機沒有。
11)柴油機有噴油泵，傳統汽油機沒有。
12)柴油機多了噴油泵，噴油提前期，調速器。
13)汽油機要在進氣支管進行適當加熱，柴油機在預燃室加電熱死預熱。
14)柴油機噴油器中有三對精密偶件：針閥體，針閥;柱塞，柱塞套;出油閥，出油閥座。
15)汽油機加速是靠加混合氣，柴油機是靠加油。
16)與汽油機相比，柴油機混合氣形成時間極短，混合氣不均勻。
17)汽油機活塞頂是平頂，柴油機是有凹坑的。
18)柴油機會有“飛車“現象，所以需要加調速器，汽油機不會。
19)汽油機用化油器的有住供油系統、怠速系統、加濃系統、加速系統、起動系統。柴油機沒有這么復雜。
20)汽油機的主要有害排放物：CO CH NOX;柴油機主要有害排放物有CO CH NOX 煙碳。
21)汽油機的燃料是汽油，柴油機的燃料是柴油。
22)由于汽油與柴油成分不同，所以空燃比不同。
23)相同排量的柴油機扭矩比汽油機大。
24)在國內汽油機主要用于轎車，柴油機主要用于大型貨車，工程機械。
25)汽油機是由浮子室保證油面高度，柴油機是通過噴油泵保證油壓相等。
26)柴油機是直接噴油到缸內，所以要定時噴油，汽油機沒有。
27)柴油機有噴油提前器，噴油提前角是一個隨轉速變化的值。
28)汽油機進排氣管多在一側可預熱，柴油機進排氣管多在兩側。
29)汽油機尾氣排放控制方式有燃燒控制盒三元催化轉化裝置;柴油機可以進行高壓噴射，改進燃燒室結構，促進渦流強度，加后處理裝置。
30)由于柴油機有精密偶件，所以對燃油的濾清更加注意。
31)在汽油機中有單點噴射和多點噴射，柴油機都是多點噴射。
32)柴油機轉速低于汽油機。原因：33)壓縮比高，受到機械負荷較大，零部件質量大，導致運動時慣性力較大。
34)汽油機可燃混合氣的混合時間和質量優(yōu)于柴油機。
35)柴油機有高精度零部件、強度要求高，如噴油泵、噴油器等。其成本較高，加工較難。
36)相同排量的發(fā)動機，柴油機轉速低，燃油消耗率低，燃油經濟性好。
37)一般柴油機排放的尾氣比汽油機高。
38)汽油機的汽油泵和柴油機的油泵不同。
39)由于柴油機每個循環(huán)需要消耗的空氣較多，所以柴油機大多有增壓系統。
40)由于柴油機沒有點火系統，所以沒有點火系統的構造。
41)汽油機有點火系統，所以它的ECU相對柴油機復雜。
42)有的柴油機中裝有油水分離器，汽油機沒有。
43)在以前的發(fā)動機中對于控制柴油機的噴油量、供油時刻和噴油速度，汽油機的點火時刻是一個難題。
44)在裝配過程中由于柴油機的精密偶件較多，所以在裝配時應該更加注意。
45)在供給系統中柴油機的平均過量空氣系數大于1，而汽油機大部分在1左右。
46)汽油機的升功率比汽油機大。
47)柴油機的熱效率比汽油機高。
48)在制造工業(yè)上，汽油機多用鋁合金，柴油機用鋼鐵。
49)柴油機的使用壽命相對汽油機長。
50) 汽油機轉速范圍相對比柴油機大。
51)汽油機的氣缸直徑相對比柴油機小。
52)氣缸內溫度汽油機相對柴油機低。
53)由于柴油的粘度大、蒸發(fā)性差、自燃溫度低(約500K)，需要借助噴油泵和噴油器將柴油在接近壓縮終了時，以高壓、高速的方法噴入燃燒室。所以柴油機吸入氣缸的是純氣，可燃混合氣直接在燃燒室中形成，并依靠壓縮后的高溫空氣自行發(fā)火燃燒?；旌虾腿紵侵丿B進行的，它有一個邊噴邊燃的在等壓下推動活塞運動的持續(xù)過程，這是柴油機燃燒不同于汽油機的最大區(qū)別點。
54)柴油機的油含碳量高，易產生濃煙!汽油機的油含碳量少，較容易完全燃燒。
55)與汽油機相比，柴油機的優(yōu)點是柴油價格便宜。
56)汽油機與柴油機相比啟動加速快，由于汽油機質量小慣性小。
57)由于柴油的含硫量較大，所以柴油機對防腐性要求較高。
58)柴油機相對汽油機工作較粗暴。
59)柴油機的柴油在氣缸內燃燒的較慢，由于混合不均勻，導致火焰?zhèn)鞑ポ^慢。
60)為了提高柴油機扭矩，一般柴油機的活塞行程設計比汽油機長。
61)有于鑲嵌式氣門座有壽命長、易更換、導熱性高、加工精度高等特點。汽油機排氣門采用鑲嵌式氣門座，柴油機進氣門采用鑲嵌式氣門座。
62)汽油機的熄火是停止火花塞的電，柴油機是停止供油。
63)由于柴油機氣缸工作壓力大，所以柴油機的氣環(huán)數比汽油機多。
可能感興趣的相關文章：