高中地理必修三重點知識點總結
高中地理是一門重要的學科，在其中有很多重要的知識點需要大家總結記憶，下面小編特意為大家整理了一些高中地理必修三的知識點，希望能夠幫助到大家。
第一章：人口
一、人口增長
1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫(yī)療衛(wèi)生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。
2、人口增長模式(人口再生產模式)：
①原始型：高高低(極少數原始落后地區(qū))。
②傳統(tǒng)型：高低高(水平較低的發(fā)展中國家)。
③現代型：三低(發(fā)達國家或發(fā)達地區(qū))。
3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低;亞洲凈增人口數量最多。
4、人口問題：
①人口增長過快：人口壓力大——控制人口(中國實行計劃生育)。
②人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民(中國靠發(fā)展生產力)。
二、人口遷移
1、人口遷移的主要原因：
經濟(落后地區(qū)向發(fā)達地區(qū))、政治(政治迫害、戰(zhàn)爭、國家有組織的人口遷移)、社會文化(宗教迫害、民族歧視)、生態(tài)環(huán)境、其他因素(家庭和婚姻、投親靠友、逃避歧視)。
2、人口遷移的意義(效應)
(1)利：
①加強民族團結，促進民族融合。
②加強文化交流。
③減輕遷出地的人口壓力。
④為遷入地提供廉價勞動力。
(2)弊：
①造成遷出地人才外流。
②給遷入地的環(huán)境增加了壓力，社會管理增加了難度。
三、人口分布與人口容量
1、人口環(huán)境承載力(人口環(huán)境容量)：
一定時期，某一地域能夠維持撫養(yǎng)的最大人口數量。
人口合理容量：一個地區(qū)所能持續(xù)供養(yǎng)的最適宜人口數量。人口合理容量要小于環(huán)境容量。
2、影響環(huán)境人口容量(環(huán)境承載力)的因素：
①資源狀況。
②生產力水平。
③開放程度和消費水平。
第二章：城市空間結構與城市化
一、城市的空間結構
1、城市功能分區(qū)——相同的城市用地類型發(fā)生集聚
(1)商業(yè)區(qū)：位于城市中心、交通干線兩側—交通便利，通信發(fā)達，人流量大;付租能力強。
★中心商務區(qū)(CBD)：建筑密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大。
(2)工業(yè)區(qū)：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。
(3)住宅區(qū)：是城市最廣泛的土地利用方式。
(4)文化區(qū)：一般要求環(huán)境優(yōu)美，遠離工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)。城市建設要注意保護文物古跡。
2、城市地域功能分區(qū)形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素。
3、城市規(guī)模與地域結構、服務范圍
(1)城市規(guī)模：小城市，中等城市，大城市，特大城市。
(2)城市地域結構模式：同心圓模式，扇形模式，多核心模式。
(3)小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小。
大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。
二、影響城市的區(qū)位因素
(一)、自然方面
1、地形——平原地區(qū)城市密度大(熱帶地區(qū)的城市分布在高原上是因為氣候更涼爽)。
2、氣候——氣候溫暖濕潤的地區(qū)城市密度大(溫帶、沿海地區(qū))。
3、河流——河流的供水和運輸功能決定城市區(qū)位(兩江交匯處，過河點，河口)。
(二)社會經濟方面
1、資源：克拉瑪依(石油)、伯明翰(煤)、攀枝花(鐵)、約翰內斯堡(黃金)。
2、交通條件：沿海、沿江、沿鐵路線、沿高速公路可以形成城市軸線。北方城市大都在大道匯合處。
★交通線的變化，會給城市發(fā)展帶來影響。(如揚州：運河通航時—興，運河淤塞后—衰)。
3、政治(如行政中心)、軍事防衛(wèi)、宗教、科技、旅游等也能促進城市的形成和壯大。
三、城市化
1、城市化的標志：
①城市人口增加。
②城市人口在總人口中的比重上升。
③城市用地規(guī)模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。
2、第二次世界大戰(zhàn)結束后城市化特點：
①大城市發(fā)展速度超過小城市;
②大城市數目不斷增多;
③100萬人口以上的特大城市發(fā)展快。——大城市化趨勢
3、發(fā)達國家的城市化
(1)特點：①起步早，②水平高，③出現逆城市化現象。
(2)逆城市化的原因：
①對城市環(huán)境質量的要求提高。
②城市土地租金高。
③鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎設施逐步完善。
④農村和小城鎮(zhèn)環(huán)境質量好，土地租金低。
4、發(fā)展中國家的城市化
(1)特點：
①起步晚，但發(fā)展速度快，
②城市化水平低，
③城市發(fā)展不合理，大城市化趨勢明顯。
(2)我國城市化落后于工業(yè)化。
(3)城市發(fā)展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發(fā)展緩慢，人口集聚于少數大城市。
5、城市化的一般規(guī)律：
城市化——郊區(qū)城市化——逆城市化——再城市化。
四、城市化對自然環(huán)境的影響
1、城市化對自然環(huán)境的影響
(1)對氣候的影響：熱島效應、雨島效應、城郊熱力環(huán)流、大氣污染嚴重。
(2)對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區(qū)范圍和深度增大。
對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。
對水質——城市工業(yè)廢水、生活污水造成城市水源的污染。
(3)對生物的影響：草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。
2、城市化出現的問題：
①環(huán)境污染，
②交通堵塞，
③住房緊張，
④就業(yè)困難，
⑤社會治安混亂。
3、解決措施：
保護和改善城市環(huán)境——建立“生態(tài)城市”
①建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)，分散城市職能。
②改善城市交通和居住環(huán)境。擴寬主干道，建環(huán)城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。
③保護和治理城市環(huán)境。大力加強綠化建設。
第三章：人類生產活動與地域聯(lián)系
一、農業(yè)區(qū)位因素
1、自然因素(氣候、水源、地形、土壤)：改造——溫室農業(yè)、梯田、施肥、灌溉。
2、社會經濟因素(市場、交通、政策、勞動力、地租)
★市場決定著農業(yè)的類型和規(guī)模。
★交通條件(特別是保鮮和冷藏技術)的發(fā)展，使市場對農業(yè)區(qū)位的影響在地域上擴展。
3、技術因素(育種、機械、化肥、農藥)
★培育良種(高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種)：有利于擴大種植面積。
★機械化：可以提高勞動生產率。
★施用化肥、農藥等：可以提高單位面積產量。
二、主要農業(yè)地域類型
★農業(yè)的分類：①按生產對象可分為：種植業(yè)、畜牧業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和副業(yè)。
②按投入多少可分為：粗放農業(yè)和密集農業(yè)(集約化農業(yè))。
③按產品用途可分為：自給農業(yè)和商品農業(yè)。
1、季風水田農業(yè)(水稻種植業(yè))：
(1)分布：東亞、東南亞、南亞季風區(qū)。
(2)區(qū)位條件：
①氣候：季風氣候，夏季高溫多雨，雨熱同期，適合水稻生長。
②地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土壤肥沃，土層深厚，利于耕作。
③勞動力：(屬勞動密集型農業(yè))人口密集，勞動力豐富，利于精耕細作。
④歷史：種植歷史悠久，傳統(tǒng)經驗豐富，也有飲食習慣的影響。
(3)主要特點及原因：
①小農經營。原因：以家庭為單位，生產規(guī)模小。
②單產高，但商品率低。原因：精耕細作;但農村人多，自給為主。
③機械化水平低。原因：經濟水平低，體力勞動為主。
④水利工程量大。原因：季風氣候，水旱災害頻繁發(fā)生。
⑤科技水平低。原因：種植歷史悠久，傳統(tǒng)經驗豐富。
2、商品谷物農業(yè)：
(1)分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國，我國東北、西北有國營農場。
(2)主要品種：小麥、玉米(旱地作物，便于機械化生產)。
(3)區(qū)位條件：
①自然條件：地勢平坦，土壤肥沃，水源充足，耕地廣闊，地廣人稀(大規(guī)模經營的可能)。
②社會經濟條件：交通發(fā)達，技術水平高。
③技術條件：機械化程度高。
(4)特點：①生產規(guī)模大;②機械化程度高;③商品率高。
3、大牧場放牧業(yè)：
(1)分布：阿根廷、美國——牛;澳大利亞、新西蘭、南非——羊。
(2)區(qū)位條件：
①氣候：大面積的干旱、半干旱地區(qū)。
②植被：植被稀疏，不適合種植業(yè)，只能放牧牲畜。
(3)阿根廷潘帕斯草原的區(qū)位優(yōu)勢：
①氣候溫和，草類茂盛。
②地廣人稀，土地租金低，有利于大規(guī)模生產。③距海港近。
(4)阿根廷潘帕斯草原的發(fā)展措施：
①培育良種②改善交通運輸條件
③開辟水源
④種植飼料。
(5)特點：
①生產規(guī)模大;
②專業(yè)化程度高;
③商品率高。
4、乳畜業(yè)：
(1)分布：歐美發(fā)達國家、大城市附近。
(2)區(qū)位條件：(以西歐為例)
①氣候溫暖濕潤(溫帶海洋性氣候)，利于牧草生長。
②地形平坦，利于飼草和飼料種植。③人口密集，經濟發(fā)達，城市化水平高，有飲用牛奶的習慣，市場廣闊。
(3)特點：
①商品率高;
②機械化程度高;
③集約化程度高。
5、混合農業(yè)
(1)主要是牲畜和谷物的混合農業(yè)。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業(yè)與林業(yè)的混合農業(yè)。
(2)分布：歐洲、北美、澳大利亞(“騎在羊背上的國家”、“坐在礦車上的國家”)等。
(3)特點(墨累—達令盆地的“小麥——牧羊帶”為例)
①良性的農業(yè)生態(tài)系統(tǒng)：
★互惠互利：種植業(yè)為畜牧業(yè)提供飼料，畜牧業(yè)為種植業(yè)提供肥料★休耕和輪作、(有利于恢復土壤結構，提高土壤肥力)、種植、牧場。
②有效合理的農事安排：小麥農忙(播種5—6月、收割11—12月)正是放牧的閑時。
③對市場的適應性強：靈活的生產選擇，根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。
6、其他農業(yè)地域類型
(1)遷移農業(yè)：包括熱帶雨林遷移農業(yè)和游牧業(yè)，分布在某些較原始的落后地區(qū)，生產力水平低。對環(huán)境有所破壞，會導致生物多樣性減少，氣候惡化。
(2)種植園業(yè)：種植單一的熱帶經濟作物，如咖啡、橡膠等。特點是生產規(guī)模大，專業(yè)化程度高，商品率高。
三、農業(yè)生產活動對地理環(huán)境的影響
1、對生物的影響：
①開墾耕地、砍伐森林等;
②人工培育良種;
③過渡放牧導致草場破壞，出現荒漠化;
④施用農藥會使農產品遭到污染，導致農產品質量下降。
2、對土壤的影響：
①大水漫灌導致土壤鹽漬化;
②長期施用化肥會使土壤板結，變酸變硬。
3、對氣候的影響：砍伐森林與植樹造林、修建水庫與引水灌溉都改變了下墊面性質，改變了大氣的熱源和水源條件。
4、對水文特征的影響：
①修建水庫和引水灌溉：改變了河流徑流的流量過程;
②開墾梯田、砍伐森林、植樹造林：影響河流含沙量。
四、工業(yè)區(qū)位因素
1、影響工業(yè)區(qū)位的因素
(1)自然因素：礦產、土地、水源、氣候等。
(2)經濟因素——接近原料、燃料(如有色金屬冶煉、重化工基地)、市場——節(jié)省運費。
(3)勞力和技術：需要大量勞動力的工業(yè)，工資在產品成本中的比例較高(勞動密集型工業(yè))，工廠要布局在有大量廉價勞動力的地方。技術密集型工業(yè)要靠近高等教育和科技發(fā)達的地方。
(4)工農業(yè)基礎和協(xié)作條件：包括生產協(xié)作和社會協(xié)作。
(5)環(huán)境：工業(yè)布局要注意經濟效益、社會效益和環(huán)境效益。
★工業(yè)布局中的環(huán)境因素：
①風向，分為三種情況：有大氣污染的工廠應位于居民區(qū)主導風的下風向、季風對吹風向的垂直方向、最小風頻的上風向。
②水源：有水污染應的位于居民區(qū)的下游，生產中對水質要求高的應位于居民區(qū)的上游。
③離城市距離：有污染的不能在城區(qū)內，有大氣污染的應位于城市熱力環(huán)流圈以外。
2、工業(yè)區(qū)位因素的變化：
(1)原料地對工廠的影響逐漸減弱，市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強。原因：工業(yè)所用的原料范圍越來越廣，交通運輸條件的改善。
(2)交通運輸：沿海沿江的港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對工業(yè)具有很大的吸引力(近年來，一些發(fā)達國家交通運輸已相當完善，交通運輸不再成為他們考慮的主要因素)。
(3)信息通信網絡的通達性作為工業(yè)區(qū)位因素的重要性越來越突出。
(4)勞動力素質的影響逐漸增強。
3、工業(yè)區(qū)位指向類型
(1)原料指向型：
①工業(yè)特點：原料不便長距離運輸或運輸原料成本高。②區(qū)位選擇原則：接近原料產地。③主要工業(yè)部門：采掘工業(yè)、制糖業(yè)、水產品加工業(yè)、水果加工業(yè)等。
(2)動力指向型：
①工業(yè)特點：需消耗大量能源。②區(qū)位選擇原則：接近能源基地。③主要工業(yè)部門：有色金屬冶煉廠。
(3)市場指向型：
①工業(yè)特點：產品不便遠距離運輸或運輸產品成本高。②區(qū)位選擇原則：接近產品的消費市場。③主要工業(yè)部門：瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷、石油加工業(yè)等。
(4)勞動力指向型：
①工業(yè)特點：需投入大量勞動力。②區(qū)位選擇原則：接近有大量廉價勞動力地區(qū)。③主要工業(yè)部門：普通的服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業(yè)等。
(5)技術指向型：
①工業(yè)特點：技術要求高。②區(qū)位選擇原則：接近高等教育和科技發(fā)達地區(qū)。③主要工業(yè)部門：集成電路(微電子)、精密儀器等。
五、工業(yè)地域的形成
★工業(yè)聯(lián)系：①生產上的聯(lián)系。②空間上的聯(lián)系。③信息上的聯(lián)系。
1、工業(yè)集聚和工業(yè)地域的形成
(1)導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施;廉價勞動力;資源和能源分布等。
(2)集聚的效益(作用)——規(guī)模效益(降低成本，提高利潤)
①可以加強企業(yè)間的信息交流和技術協(xié)作。
②降低中間產品的運輸費用和能源消耗。
③共同利用工業(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節(jié)約生產建設投資。
④有利于集中處理生產過程中的環(huán)境污染問題。
2、工業(yè)分散和工業(yè)地域聯(lián)系
(1)工業(yè)分散的原因：為了充分發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢(如跨國公司在全球范圍尋找最佳區(qū)位)。
(2)工業(yè)分散的兩種類型：
①產品輕、小、價格貴，
②產品極其復雜，如飛機。
(2)工業(yè)分散的條件：
①現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價;
②現代化的通信技術和手段——世界的“同時性”。
六、主要工業(yè)區(qū)
1、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)
(1)概況：
①分布：德國魯爾區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)、我國遼中南工業(yè)區(qū)。
②形成條件：豐富的煤、鐵資源。
③工業(yè)部門：紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工。
④興盛時間：第一次工業(yè)革命后到二戰(zhàn)結束。
⑤特點：生產規(guī)模大，資源消耗大，環(huán)境污染嚴重。
(2)德國魯爾區(qū)的區(qū)位條件：
①豐富的煤炭資源。
②充沛的水源。
③便捷的交通。
④廣闊的市場。
(3)魯爾區(qū)衰落原因：
①生產結構單一。
②煤炭能源地位下降。
③世界性鋼鐵過剩。
④新技術革命的沖擊。
⑤環(huán)境污染嚴重。
(4)魯爾區(qū)整治措施：
①發(fā)展新興工業(yè)和第三產業(yè)。
②調整工業(yè)布局。
③拓展交通。
④發(fā)展科技。
⑤消除污染，美化環(huán)境。
2、新興工業(yè)區(qū)——意大利工業(yè)小區(qū)
(1)生產特點：
①以中小型企業(yè)、輕工業(yè)為主。
②生產過程分散。
③資本集中程度低。
④分散在農村或小城鎮(zhèn)。
(2)生產模式：中小企業(yè)集聚的工業(yè)小區(qū)模式，形成了機構完善，功能齊全的生產——銷售——服務——信息網絡。
3、新興工業(yè)區(qū)——美國“硅谷”(高新技術工業(yè)區(qū))
(1)高新技術工業(yè)的特點：
①從業(yè)人員知識技能水平高。
②產品更新?lián)Q代周期短。
③研究開發(fā)費用高。
④產品面向世界市場。
(2)“硅谷”區(qū)位條件：
①位置優(yōu)越。
②環(huán)境優(yōu)美，氣候宜人。
③有高等院校。
④交通便利。
⑤軍事訂貨(美國特有)。
七、主要交通運輸方式
1、鐵路運輸：運量大，速度快，運費較低，愛自然因素影響較小，連續(xù)性較好，但造價高，占地廣，耗費金屬材料多。適宜大量、遠距離運輸。
2、公路運輸：機動靈活，對自然條件適應范圍廣，周轉快，裝卸方便，但運量小，成本較高，運費較貴。適宜小量、近距離運輸。
3、水運(包括河運和海運)：運量大，成本低，但速度最慢靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大。適宜大量、遠距離運輸。
4、航空運輸：速度最快，但投資大，運量小，運費最高。適宜運輸急需，貴重且運量不大的物品。
5、管道運輸：損耗小，連續(xù)性好，運量大，但投資大，靈活性差。適宜氣態(tài)和液態(tài)運輸。
八、交通運輸布局
1、主要區(qū)位因素：經濟因素;自然因素(地形、河流、自然災害等);技術因素。
2、區(qū)位因素變化：過去自然因素是最重要的影響因素;隨著科技進步，經濟因素越來越重要。
3、上海港的主要區(qū)位因素：
①水域條件(航行條件，停泊條件)，
②陸域條件(筑港條件，腹地條件，以城市為依托)。
4、機場建設：
①要有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水;
②要有良好的地質條件，以保證地基穩(wěn)定;
③要避開低濕地區(qū);
④與城市保持適當距離：用地廣、城市有煙幕等。
5、鐵路建設：
①區(qū)位因素：合理布局交通網;促進沿線經濟發(fā)展;促進地區(qū)穩(wěn)定繁榮;先進科技是保障。
②意義：促進工業(yè)生產;加速區(qū)域開發(fā);加強工農業(yè)城鄉(xiāng)聯(lián)系;促進文化科技交流;促進民族融合與交流;有利于政治統(tǒng)一、國家安全，鞏固邊防等。
6、公路的選線原則：
①平原地區(qū)：少占好地，避開沼澤地，處理好與農田水利設施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。
②山區(qū)：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質、水文條件復雜的地段。
★線路的總體走向決定于經濟因素，而某一段的具體走向可能取決于地形、地質或技術條件。
十一、交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業(yè)網點的影響
1、交通運輸方式和布局的變化對聚落的影響
(1)交通運輸與聚落的形成：交通便利的地方有利于開展商貿活動，通常會形成較大的居民點。
(2)交通運輸與聚落空間布局
①運輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局;北方以陸路交通為主，聚落多靠近大路等交通要道。
②不同環(huán)境對聚落空間布局的影響：北方地勢平坦開闊，聚落多呈團塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。南方河流密集的平原地區(qū)，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態(tài)呈帶狀。
(3)交通運輸與城鎮(zhèn)分布：河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮(zhèn)。
(4)交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。
2、交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網點的影響
(1)交通運輸對商業(yè)網點的影響：交通便捷，有利于人流和物流的集散。
(2)交通運輸和布局的變化對商業(yè)網點的影響
★隨著高速公路的發(fā)展，許多商業(yè)集聚在高速公路和城市結合部。
★隨著交通運輸和現代物流業(yè)發(fā)展，在城市邊緣交通便利處出現各種類型的專業(yè)化市場、大型超市等。
★隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。
★電子計算機、網絡技術的發(fā)展，網上購物、電子商務、無人售貨等得到發(fā)展。
第四章：人類與地理環(huán)境的協(xié)調發(fā)展
一、人地關系思想發(fā)展的歷史演變：
1、崇拜自然——采獵文明——人與自然是恐懼與依賴的關系;
2、改造自然——農業(yè)文明——人對自然的依附性大大減弱，對抗性增強;
3、征服自然——工業(yè)文明——人地關系全面呈現不協(xié)調，人地矛盾迅速激化;
4、謀求人地協(xié)調——當今社會——人口、資源、環(huán)境和諧發(fā)展
二、人類面臨的主要環(huán)境問題
1、環(huán)境問題——原生環(huán)境問題和次生環(huán)境問題
★資源的合理開發(fā)利用：
①可再生資源：關鍵在于“合理開發(fā)”——控制開發(fā)強度，保護和促進更新
②非可再生資源：關鍵在于“合理利用”——節(jié)約和綜合利用，尋找新的代替品
2、環(huán)境問題產生的原因
①人口壓力、②資源的不合理利用、③片面追求經濟的增長。
(1)人類生產和生活活動消耗資源的速度超過其再生速度;
(2)人類向環(huán)境排放廢棄物的數量超過環(huán)境的自凈能力。
★發(fā)展中國家的環(huán)境問題比發(fā)達國家嚴重，原因是：①環(huán)境承受著發(fā)展和人口的雙重壓力;②經濟技術水平低，沒有足夠的能力進行環(huán)境保護;③發(fā)達國家將污染嚴重的工業(yè)轉移到發(fā)展中國家。
(三)主要環(huán)境問題——環(huán)境污染、生態(tài)破壞
1、環(huán)境污染：
(1)大氣污染：全球氣候變暖、酸雨、臭氧層破壞——污染源：工業(yè)生產、家庭生活、交通工具
①全球氣候變暖——由大量燃燒礦物性燃料引起
★主要溫室氣體有CO2、CH4、N2O、O3等?；鹕交摇⒅矘湓炝帜軠p弱氣候變暖的趨勢。
★危害：沿海——冰川融化，海面上升，淹沒沿海低地，耕地減少，風暴潮和鹽堿化加劇。
中緯度地區(qū)——蒸發(fā)量增大，耕地和草原退化，沙漠化擴大，農業(yè)種植面積縮小。
②酸雨(霧、雪)——由大量燃燒礦物性燃料引起，pH值小于5.6的大氣降水。
★危害：對水體，對土壤，對生物，對建筑物的影響。
③臭氧層破壞——由制冷劑氯氟烴化合物引起。
(2)水污染：工業(yè)廢水;農業(yè)污水(來自農藥、化肥);生活污水(各種洗滌水，包括氮、磷等)
(3)土壤污染：
(4)固體廢棄物污染：工業(yè)垃圾、農業(yè)垃圾、建筑垃圾和城市生活垃圾
★危害：污染大氣、污染水源、污染土壤、影響衛(wèi)生傳播疾病
★處理：分類回收、綜合利用;填埋;堆肥(發(fā)酵、高溫殺菌);焚燒(發(fā)電)等
2、生態(tài)破壞：
破壞生態(tài)平衡——生物物種減少、森林和草原破壞、土地荒漠化、水土流失等。
(1)生物物種銳減
①現狀：生物多樣性遭到破壞的程度越來越快。(大規(guī)模的物種滅絕發(fā)生在熱帶雨林)。
★生物的作用：①經濟方面—為人類提供食物、木材、工業(yè)原料等。
②生態(tài)方面—促進生態(tài)系統(tǒng)中物質循環(huán)和能量流動，構成生命支持系統(tǒng)。
②原因：亂砍濫伐、過度捕獵、環(huán)境污染。(外來生物入侵也能導致物種滅絕)
③危害：生物多樣性破壞，食物鏈斷裂，使生態(tài)平衡失調。
(2)森林資源破壞——森林被稱為“地球之肺”，森林是陸地生態(tài)系統(tǒng)的主體。
森林面積減少的原因：砍伐、開荒、開礦、薪柴采集、放牧和空氣污染
(3)濕地減少——濕地被稱為“地球之腎”
①濕地的作用：經濟作用——提供食物、水源，航運、養(yǎng)殖、旅游、灌溉等
生態(tài)作用——保護生物多樣性，涵養(yǎng)水源、蓄洪防旱、調節(jié)氣候(濕地中的泥炭含有大量未分解的有機物，不參與大氣CO2的循環(huán)，成為炭庫，可緩解“溫室效應”)
②濕地減少的原因：水土流失導致泥沙沉積;引水灌溉導致入湖(沼澤)水量減少;圍湖(海)造田，使湖泊、灘涂面積縮小;水體富營養(yǎng)化，使?jié)竦毓δ軠p弱甚至喪失。
(4)土地荒漠化
①沙漠化的表現：耕地、林地、草地、濕地縮小而引起的土地沙化、石漠化和次生鹽漬化。
②主要分布地區(qū)：干旱、半干旱、半濕潤地區(qū)。
③西北沙漠化的成因：
★自然原因：氣候干旱，植被稀疏，土壤疏松;多風(暴雨、鼠害等)。
★人為原因：人口激增導致過度農墾、過度樵采、過度放牧、水資源的不合理利用。
④防治的主要措施：
Ⅰ.控制人口數量：有利于緩解人地矛盾，建立人口、資源、環(huán)境協(xié)調發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)
Ⅱ.生態(tài)恢復和建設：
★利用生物措施和工程措施防風固沙
◇綠洲地區(qū)：封沙育草(外圍);植樹造林(前沿);建立農田防護林網(內部)。
◇在缺乏水源的地區(qū)：利用柴草等材料，在流沙地區(qū)設置沙障，固阻流沙。
★調整土地利用結構，合理配置農林牧業(yè)：植樹種草，合理放牧，退耕還林還草
★多途徑解決能源問題：如開發(fā)新能源，營造薪炭林、興建沼氣池、推廣省柴灶等。
Ⅲ.合理利用水資源：改善耕作和灌溉技術，推廣節(jié)水農業(yè);合理分配河流上中下游水資源，既考慮上、中游的開發(fā)，又考慮下游的生態(tài)保護。
(5)土壤次生鹽漬化
①分布(我國)：華北平原、東北平原以及綠洲上(有水源灌溉的荒漠地區(qū))。
②次生鹽漬化的成因：人為方面：耕作技術落后，不合理灌溉(大水漫灌)。自然方面：氣候干旱，蒸發(fā)旺盛，鹽分易在地表聚集。
三、可持續(xù)發(fā)展
(1)可持續(xù)發(fā)展概念：既滿足當代人的需求，又不損害后代人滿足其需求的能力。
(2)可持續(xù)發(fā)展——生態(tài)(基礎)、經濟(條件)、社會(目的)的可持續(xù)發(fā)展
(3)可持續(xù)發(fā)展需要遵循的原則：
①公平性原則：同代人之間、代際之間、人與動物之間、不同國家和地區(qū)之間的公平。
②持續(xù)性原則：經濟活動和社會發(fā)展必須保持在資源和環(huán)境的承載能力之內。
③共同性原則：地球是一個整體，地區(qū)性環(huán)境問題往往會轉化為全球性問題。地區(qū)的決策和行動，應有助于實現全球整體的協(xié)調。
(4)措施：發(fā)展循環(huán)經濟
①工業(yè)方面發(fā)展清潔生產：評估產品對環(huán)境影響的傳統(tǒng)方法只把焦點放在末端處理上。清潔生產則從原料開采——生產——消費——廢棄物處理的全過程來評估產品對環(huán)境的影響程度。
②農業(yè)方面發(fā)展生態(tài)農業(yè)，如混合農業(yè)，基塘農業(yè)，立體農業(yè)等。
四、中國的可持續(xù)發(fā)展道路
1、中國走可持續(xù)發(fā)展道路的必要性：
①龐大的人口壓力：
②資源短缺令人擔憂：人口壓力大、經濟迅速發(fā)展和資源利用率低。
③深刻的環(huán)境危機：環(huán)境污染從城市迅速向農村蔓延，生態(tài)破壞范圍仍在擴大。生態(tài)極危機區(qū)分布于東部地區(qū)，這里人口密集、經濟發(fā)達，人類活動頻繁。
2、中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略框架：1994年3月，國務院發(fā)布了《中國21世紀議程》
3、生態(tài)農業(yè)是具有中國特色的農業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式。留民營村建設生態(tài)農業(yè)的措施：
①調整農業(yè)結構：由單一的種植業(yè)調整為農、林、牧、副、漁全面發(fā)展
②開展綜合利用：以農畜產品為中心，發(fā)展飼料加工廠和食品加工廠。
③廣開源流，開發(fā)利用新能源：沼氣的利用——原料來源于秸稈、人畜糞尿，沼液、沼渣還田或養(yǎng)魚。
重要概念
一、人口增長、人口遷移、人口容量
1、一個地區(qū)的人口的自然增長是由人口出生率和人口死亡率共同決定的，人口的自然增長率等于人口出生率減人口死亡率;
2、(1)由圖世界人口數量變化的總趨勢是人口在不斷增長;(2)在農業(yè)革命前，人類主要從事狩獵和采集業(yè)，這時期的人口數量變化和增長情況是 人口增長緩慢，且人口數有波動。原因是原始社會人類生產力水平低下;(3)農業(yè)革命期間，人口數量和增長情況是人口總量還較少，增長速度加快;產生變化的原因是灌溉技術和耕作技術的發(fā)展，使食物供應變得穩(wěn)定;(4)工業(yè)革命開始后，人口數量變化情況是人口數量較多，人口增長速度明顯加快，原因是工業(yè)化的發(fā)展使社會生產力快速發(fā)展;(5)進入20世紀50年代后，人口發(fā)展變化的特點是人口迅猛增長。原因是發(fā)展中國家政治獨立，民族經濟發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)進步，死亡率下降;
3、一個地區(qū)增長的人口數量取決于 人口基數 和人口自然增長率，是兩者共同作用的結果。
4、目前發(fā)達國家人口增長特點人口增長緩慢，甚至零增長、負增長;發(fā)展中國家人口增長特點是人口迅猛增長，原因是政治上的獨立，民族經濟的發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的進步，死亡率下降;
6、目前大多數發(fā)達國家的人口問題是人口老齡化，帶來的影響是后備人口不足勞動力缺乏，社會福利、醫(yī)療等養(yǎng)老負擔重;為了促進社會的可持續(xù)發(fā)展，這些國家采取的人口政策是鼓勵生育和引進移民;
7、日前，發(fā)展中國家的人口問題是人口增長過快。采取的人口政策是計劃生育。(控數提質)
8、一個地區(qū)的人口數量的變化主要是人口自然增長量和人口遷移量(即機械增長)決定的。
9、人口遷移指人口居住地在一定范圍內改變;人們在居住地與工作地間通勤往返、外出購物、旅游、出差、游牧民的遷徙、季節(jié)工的季節(jié)性流動、有多處居住地的人在居住地間流動，這些是否屬于人口遷移?不屬于人口遷移。(時間性指 超過一年、居住地改變)
10、國際人口遷移是指跨國界改變居住地。以二戰(zhàn)為界，國際人口遷移分為兩個階段，(1)19世紀以前，國際人口遷移的特點是集團性大批移民為主，人口遷移的主要原因是資本主義殖民擴張。遷移的方向是從舊大陸遷向新大陸，從已開發(fā)國家遷向未開發(fā)國家;(2)二戰(zhàn)后國際人口遷移的新特點是：人口從發(fā)展中國家流向發(fā)達國家，長期移民減少，短期勞工增加;引起人口遷移的主要原因是地區(qū)間經濟發(fā)展不平衡。
11、二戰(zhàn)后，歐洲由原人口遷出區(qū)變?yōu)槿丝谶w入區(qū)，原因是戰(zhàn)后經濟快速發(fā)展;拉丁美洲由原人口遷入區(qū)變?yōu)槿丝谶w出區(qū)，人口大量流向美國 加拿大和西歐，原因主要是戰(zhàn)后人口增長過快，勞動力過剩，而發(fā)達國家經濟發(fā)展快，勞動力不足;
12、20世紀70年代后，西亞和北非的石油輸國招募大量外籍工人，變?yōu)槿丝谶w入國，原因是石油開采帶來經濟快速增長，勞動力不足。
16、20世紀80年代后，我國國內人口遷移流量迅速增加，主要流向是從內地流向沿海，從山區(qū)流向平原，從農村流向城鎮(zhèn)，從經濟落后地區(qū)流向經濟發(fā)達地區(qū)，并出現了大規(guī)模的“民工流”。引起人口流的主要原因是地區(qū)間經濟發(fā)展不平衡，具體是農村等地經注發(fā)展慢，所業(yè)機會少，人口增長快，勞動力過剩;城市與沿海地區(qū)經濟發(fā)展快，就業(yè)機會多，收入高等。
17、我國民工流主要流出省份有四川貴州 湖南 江西 安徽 河南 山西等，主要流入地區(qū)有珠三角 長三角 京津唐等。我國的民工流對人口遷出區(qū)有利影響是減輕土地村力、增加收入、加強文化交流。不利影響是人才流失;對流入區(qū)有利影響是人才、勞動力增加，有利經濟發(fā)展。不利影響是環(huán)境壓力增大，盲目流動引起社會問題等(秩序、交通)。
18、美國是一個移民國家，使美國成為移民國家的主要原因有國土廣大、資源豐富;人口密度小;經濟發(fā)達等。導致美國國內人口大規(guī)模遷移的原因主要有戰(zhàn)爭、自然災害、工業(yè)化、城市化、開發(fā)國土、建設新工業(yè)區(qū)、環(huán)境等。(能分析不同時期的原因差異)
19、從人類歷史看，影響人口遷移的最主要因素是社會經濟因素，但影響人口遷移的因素是多樣的，特定條件下，任一因素都可能是主導因素。例戰(zhàn)爭、自然災害。
20、環(huán)境承載力是指環(huán)境能持續(xù)供養(yǎng)的人口數量;衡量環(huán)境承載力的最主要指標是人口數量。
21、環(huán)境人口容量是指在可預見的時期內，利用本地資源和其它資源、智力、技術等條件，在保證符合社會文化準則的物質生活水平條件下，一地區(qū)可持續(xù)供養(yǎng)的人口數量;
22、影響一個地區(qū)或國家環(huán)境人口容量大小的因素主要有資源 科技水平 消費水平;其中資源主要是人類生存依賴的水、土地、能源;科技主要是生產力水平，即對資源的利用效率;消費主指生產消費與生活消費，物質與文化消費的水平;
23、合理人口容量是指按合理的生活方式，保障健康，不影響未來人類的最合適人口數，確定合理人口容量的主要意義是制訂人口戰(zhàn)略、人口政策、區(qū)域經濟發(fā)展戰(zhàn)略提供依據。
25、我國環(huán)境人口容量應控制在16億以內，到03年大陸人口已達13億，目前我國的人口與環(huán)境，特別是人口與資源間的矛盾已經十分突出，尤其是淡水資源的短缺。請結合我國的人口增長情況和人口增長模式轉變的現實，分析我國人口政策的合理性。
答：(1)目前我國人口增長率已較低，已實現了人口增長向現代型轉變，但由于人口基數大，每年凈增人口超過1000萬;(2)我國自然資源種類齊全，總量較豐富，但人均數量較少，相對數量有限;(3)目前我國生產力水平還較低，資源利用效率較低;(4)總體看我國人口壓力過大，人口與資源利用、環(huán)境保護、經濟發(fā)展的矛盾已較嚴重;所以我國仍需堅持計劃生育的基本國策，控制人口增加數量，提高人口素質。
二、城市的空間結構、城市服務功能與中心地理論、城市化
1、城市主要功能區(qū)有住宅區(qū) 商業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū)等。城市內的功能分區(qū)是相對的，不是絕對的，因為各功能區(qū)沒有明確的界線，且某功能區(qū)只是該區(qū)內以該種功能所占土地比重最大，其它功能用地比重較小。
2、城市中最廣泛的土地利用方式是住宅功能區(qū)，它又可以分為高級住宅區(qū) 低級住宅區(qū)兩類。
3、城市中高級住宅區(qū)分布在城市外緣，環(huán)境質量好與低級住宅區(qū)相反方向;低級住宅區(qū)分布在內城、工業(yè)區(qū)附近，環(huán)境質量較差。中級住宅區(qū)一般位前兩者之間;
4、城市的商業(yè)區(qū)多分布在市中心區(qū) 交通干線兩側或街角路口;呈點狀或條狀分布;布局的原則有市場最優(yōu)、交通最優(yōu)兩條，前者要求商業(yè)區(qū)布局在市中心人流集中區(qū)，經營以零售業(yè)為主;后者要求商業(yè)區(qū)布局在交通環(huán)線與出城干線交匯處附近附近，經營以批發(fā)業(yè)為主。
5、城市中的CBD是指城市中心商務區(qū)，主要功能是商業(yè)活動中心和各種服務中心。
6、城市工業(yè)區(qū)主要布局在城市的外圍和郊區(qū)、靠近河流、公路、鐵路等交通便捷地帶。在城市的發(fā)展中，工業(yè)區(qū)布局的趨勢是不斷向城市外圍遷移、擴展，這是因為市中心在發(fā)展中，用地越來越緊張，地租昂貴;交通捅擠;工廠加劇環(huán)境污染等;
7、城市地域結構是指城市不同功能區(qū)的分布和組合構成的城市內部空間結構。城市內部空間結構形成的影響因素很多，其中最重要的是經濟因素(即愿付地租的高低)，其它因素還有居民收入差異 城市發(fā)展歷史 民族、種族 宗教等。
8、認識城市地域結構的三種模式，同心圓式、扇形模式、多核心模式;(1)同心圓模式由內到外功能區(qū)依次是中心商務區(qū) 過渡地帶 低級住宅區(qū)、中級住宅區(qū) 通勤帶;(2)扇形模式城市中心是中心商務區(qū);橫穿城市的是沿交通線的輕工批發(fā)區(qū),該區(qū)兩側是低級住宅區(qū)，兩區(qū)占居城市的一半;城市的另地半是中級住宅區(qū)和高級住宅區(qū);(3)認識多核心模式城市中的各功能區(qū)的分布。(輕工批發(fā)、低級住宅集中在城市一側，另一側是中高級住宅)
9、在扇形模式和多核心模式兩種城市地域結構中，低級住宅區(qū)往往與輕工業(yè)區(qū)、商業(yè)批發(fā)區(qū)分布在一起;低級住宅區(qū)與高級住宅區(qū)的分布特點是分布在城市的相反兩側;中級住宅區(qū)則分布在低級住宅區(qū)與高級住宅區(qū)之間。
10、影響城市內區(qū)域地租高低的主要因素是交通便捷度和距市中心距離;一般距市中心越近，地租水平越高;穿過的道路越多地租水平越高;距交通干線越近地租水平越高。
14、城市內部空間結構是隨著城市的發(fā)展而逐漸形成和變化的，在城市發(fā)展初期，城市規(guī)模較小，土地利用混雜，沒有明確的功能區(qū)，市中心因近市場 交通便捷等優(yōu)勢吸引了工業(yè)的自然聚集。隨著工業(yè)規(guī)模擴大和市區(qū)第三產業(yè)興起，市中心用地緊張、交通擁擠、環(huán)境污染等問題日益突出，為了降低生產成本、保護城市環(huán)境，市區(qū)的工業(yè)紛紛向外緣搬遷，市區(qū)原工業(yè)用地改造為商業(yè)和其它用地，城市空間結構隨之形成和變化。
15、比較圖示兩種城市空間結構方案：(1)較合理的是方案方案二。(2)方案一中，住宅用地集中在市中心區(qū)，被工業(yè)區(qū)包圍。這種結構容易產生：居住密度過大、居住環(huán)境難于改善;B職工上下班交通擁擠;C居民區(qū)環(huán)境被四周工廠污染等問題。(3)方案二中，居住地比較分散，這樣可以：A降低居住區(qū)的密度，城市居民的居住條件較好且易改善;B減輕交通擁擠;C衛(wèi)生防護帶可以減輕工業(yè)區(qū)對住宅區(qū)的污染;(4)由上分析可知，合理布局城市內部空間結構(功能分區(qū))，最主要是處理好住宅區(qū)和工業(yè)等區(qū)的關系。住宅區(qū)與其它工作地點之間要有便捷的交通聯(lián)系，目的是方便職工上下班，創(chuàng)造舒 生活環(huán)境;排放廢氣的工廠應布局在居住區(qū)的盛行風下風處的郊外，排放廢水的工廠應布局在河流下游、遠離水源地的地區(qū)，工廠區(qū)與住宅區(qū)間應建衛(wèi)生防護帶。(5)城市內部功能區(qū)布局時基本原則是使各區(qū)既有便捷的聯(lián)系，又避免相互干擾影響。
16、城市的服務功能是指城市為所在區(qū)域提供產品和服務，吸引著區(qū)域內居民到城市購物、尋求服務等;城市的服務范圍包括城市內 附近小城鎮(zhèn)和廣大鄉(xiāng)村地區(qū)。即所有到該城來購物或尋求服務的區(qū)域都是該城的服務范圍。
17、城市的服務內容(種類、級別)與城市等級的關系城市等級越低，服務種類越少、范圍越小、能提供的服務級別越低;反之，城市等級越高，服務種類越多、范圍越大、提供的服務級別越高;
18、城市服務范圍的大小與城市等級的關系是城市等級越高，服務范圍越大，高級城市的服務范圍包含低級城市的服務范圍;
19、德國南部及周圍的城市體系圖，分析區(qū)域城市等級體系：(1)不同等級城市數目關系是城市等級越高數目越，城市等級越低數目越 ;(2)不同等級城市間距離的關系是等級較高的城市相距，等級較低的城市相距;(3)不同等級的城市的服務范圍的關系是較高級城市的服務范圍包含較低級城市的服務范圍;(4)整個地區(qū)而言，不同等級的城市的服務范圍是層層嵌套的，高級城市的服務范圍包含低級城市的服務范圍。
23、讀世界城市化水平的提高(1)城市化這全球性的現象主要發(fā)生在工業(yè)革命以后;(2)發(fā)達國家的城市化起步于工業(yè)革命，起步較早;發(fā)展中國家城市化起步較晚，原因是發(fā)展中國家工業(yè)化起步晚，經濟水平發(fā)展水平低;(3)目前發(fā)達國家城市化水平高，城市化的速度較慢，原因是城市化水平已經很高，農村人口向城市遷移速度變慢;目前發(fā)展中國家城市化水平較低，但速度較發(fā)達國家快，速度快的原因是農村人口增長過快，城市經濟畸形發(fā)展。
24、城市化進程示意：城市化的進程可分為初期加速 后期三個階段;初期階段城市化的特點是城市化水平低 發(fā)展緩慢;加速階段城市化的特點是人口向城市迅速集聚，城市化推進很快，這時期隨著人口、產業(yè)向城市集中，市區(qū)出現了勞動力過剩、交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化等問題。當小汽車普及后，出現城市郊區(qū)城市化的現象，表現為許多人與企業(yè)向郊區(qū)遷移。后期階段城市化的特點是城市化水平高，城市人口比重增加緩慢，甚至停滯，出現逆城市化現象。
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