物理機(jī)械運(yùn)動(dòng)思維導(dǎo)圖知識(shí)點(diǎn)
物理機(jī)械運(yùn)動(dòng)思維導(dǎo)圖知識(shí)點(diǎn)
在物理學(xué)里，一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體的位置，或者一個(gè)物體的某些部分相對(duì)于其他部分的位置，隨著時(shí)間而變化的過(guò)程叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。接下來(lái)學(xué)習(xí)啦小編為你整理了物理機(jī)械運(yùn)動(dòng)思維導(dǎo)圖，希望能對(duì)你有幫助!
物理機(jī)械運(yùn)動(dòng)思維導(dǎo)圖
物理機(jī)械運(yùn)動(dòng)知識(shí)點(diǎn)
1、定義：物理學(xué)里把物體位置變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
2、特點(diǎn)：機(jī)械運(yùn)動(dòng)是宇宙中最普遍的現(xiàn)象。
3、比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法：
(1)比較同時(shí)啟程的步行人和騎車(chē)人的快慢采用：時(shí)間相同路程長(zhǎng)則運(yùn)動(dòng)快
(2)比較百米運(yùn)動(dòng)員快慢采用：路程相同時(shí)間短則運(yùn)動(dòng)快
(3)百米賽跑運(yùn)動(dòng)員同萬(wàn)米運(yùn)動(dòng)員比較快慢，采用：比較單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。實(shí)際問(wèn)題中多用這種方法比較物體運(yùn)動(dòng)快慢，物理學(xué)中也采用這種方法描述運(yùn)動(dòng)快慢。
4、分類(lèi)(根據(jù)運(yùn)動(dòng)路線)：(1)曲線運(yùn)動(dòng);(2)直線運(yùn)動(dòng)
?、?勻速直線運(yùn)動(dòng)：
A、定義：快慢不變，沿著直線的運(yùn)動(dòng)叫勻速直線運(yùn)動(dòng)。
定義：在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，速度等于運(yùn)動(dòng)物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。
物理意義：速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量
計(jì)算公式： v=s/t 變形 t=s/v，s=vt
B、速度 單位：國(guó)際單位制中 m/s 運(yùn)輸中單位km/h 兩單位中m/s 單位大。
換算：1m/s=3.6km/h 。人步行速度約1.1m/s它表示的物理意義是：人勻速步行時(shí)1秒中運(yùn)動(dòng)1.1m
直接測(cè)量工具：速度計(jì)
?、?變速運(yùn)動(dòng)：
A、定義：運(yùn)動(dòng)速度變化的運(yùn)動(dòng)叫變速運(yùn)動(dòng)。
B、平均速度：= 總路程÷總時(shí)間 (求某段路程上的平均速度，必須找出該路程及對(duì)應(yīng)的時(shí)間)
C、物理意義：表示變速運(yùn)動(dòng)的平均快慢
D、平均速度的測(cè)量：原理 方法：用刻度尺測(cè)路程，用停表測(cè)時(shí)間。從斜面上加速滑下的小車(chē)。設(shè)上半段，下半段，全程的平均速度為v1、v2、v 則 v2>v>v1
E、常識(shí)：人步行速度1.1m/s ，自行車(chē)速度5m/s ，大型噴氣客機(jī)速度900km/h 客運(yùn)火車(chē)速度140 km/h 高速小汽車(chē)速度108km/h 光速和無(wú)線電波 3×108m/s
?、?實(shí)驗(yàn)中數(shù)據(jù)的記錄：
設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)記錄表格是初中應(yīng)具備的基本能力之一。設(shè)計(jì)表格時(shí)，要先弄清實(shí)驗(yàn)中直接測(cè)量的量和計(jì)算的量有哪些，然后再弄清需要記錄的數(shù)據(jù)的組數(shù)，分別作為表格的行和列。根據(jù)需要就可設(shè)計(jì)出合理的表格。
高中物理能量守恒知識(shí)點(diǎn)
2.功率P：功率是表征力做功快慢的物理量、是標(biāo)量：P=W/t。若做功快慢程度不同，上式為平均功率。
注意恒力的功率不一定恒定，如初速為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，第一秒、第二秒、第三秒……內(nèi)合力的平均功率之比為1：3：5……。
約束條件：1)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定：牽引力與速度成反比，只要速度改變，牽引力F=P/v將改變，這時(shí)的運(yùn)動(dòng)一定是變加速運(yùn)動(dòng)。2)機(jī)車(chē)以恒力啟動(dòng)：牽引力F恒定，由P=Fv可知，若車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，則功率P將增加，這種過(guò)程直到P達(dá)到機(jī)車(chē)的額定功率為止(注意不是達(dá)到最大速度為止)。
3.能：自然界有多種運(yùn)動(dòng)形式，與不同運(yùn)動(dòng)形式相應(yīng)的存在不同形式的能量：
研究對(duì)象：質(zhì)點(diǎn)，數(shù)學(xué)表達(dá)公式：W=mv2/2-mv02/2。公式中W為質(zhì)點(diǎn)受到的所有的作用力在所研究的過(guò)程中做的總功，它可以是恒力功，可以是變力功，可以是分階段由不同的力做功累積(代數(shù)和)而得到的結(jié)果。
力對(duì)物體所做的總功量度了物體動(dòng)能的變化大小
5.機(jī)械能守恒定律：在只有重力或彈力做功的情況下，物體的動(dòng)能和勢(shì)能發(fā)生相互轉(zhuǎn)化，但機(jī)械能的總量保持不變。
注：(1)根據(jù)守恒條件：是否只有重力或彈力做功
(2)考察狀態(tài)：比較、確定不同狀態(tài)的機(jī)械能，看它們是否相同(3)考察系統(tǒng)是否發(fā)生機(jī)械能與其它形式的能量的轉(zhuǎn)化
6.功和能：功是能量轉(zhuǎn)化的量度。
7.關(guān)于速度、動(dòng)量、動(dòng)能：速度動(dòng)量動(dòng)能均為描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量，速度反映質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)快慢和方向，是運(yùn)動(dòng)學(xué)量.運(yùn)動(dòng)速度不能描述物體所含機(jī)械運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)弱，
8.比較力學(xué)三個(gè)核心定律牛頓定律∑F=ma(矢量式、瞬時(shí)式)動(dòng)量定理∑Ft=mv-mv0(矢量式、過(guò)程式)動(dòng)能定理∑W=mv2/2-mv02/2(標(biāo)量式、過(guò)程式)這是研究質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的三條核心規(guī)律，它們的意義分別為：力是改變質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因;力在時(shí)間上的累積作用--∑Ft量度質(zhì)點(diǎn)動(dòng)量的變化;力在空間上的累積作用--W量度質(zhì)點(diǎn)動(dòng)能的變化。
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