人教版高一地理必背知識點
高中階段學(xué)習(xí)難度、強(qiáng)度、容量加大，學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)及壓力明顯加重，不能再依賴初中時期老師“填鴨式”的授課，“看管式”的自習(xí)，“命令式”的作業(yè)，要逐步培養(yǎng)自己主動獲取知識、鞏固知識的能力，下面是小編整理的高一地理知識點，歡迎閱讀!
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1、天體的類別:星云、恒星、流星、彗星、行星、衛(wèi)星、星際空間的氣體、塵埃等。
2、天體系統(tǒng)的層次:總星系--銀河系(銀河外星系)--太陽系--地月系
3、大行星按特徵分類：類地行星(水金地火)、巨行星(木土)、遠(yuǎn)日行星(天、海)。
4、月球：
(1)月球的正面永遠(yuǎn)都是向著地球，也有晝夜更替。
(2)無大氣，故月球表面晝夜的溫差大，隕石坑多，無聲音、無風(fēng)，
(3)月球表面有山脈、平原(即月海)、火山。
5、地球生命存在的原因:穩(wěn)定的光照條件、安全的宇宙環(huán)境、適宜的大氣和溫度、液態(tài)水。
6、太陽外部結(jié)構(gòu)及其相應(yīng)的太陽活動：光球(黑子)、色球(耀斑)、日冕(太陽風(fēng))。
7、太陽活動--黑子(標(biāo)志)、耀斑(最激烈)，太陽黑子的變化周期11年。
8、太陽活動的影響：黑子--影響氣候，耀斑--電離層--無線電通訊，帶電粒子流―磁場―磁暴
9、太陽輻射的影響：
①維持地表溫度，促進(jìn)地球上水、大氣、生物活動和變化的主要動力。
②太陽能是我們?nèi)粘Ｋ媚茉础?/p>
10、自轉(zhuǎn)方向：自西向東，北極上空俯視呈逆時針方向、南極上空俯視呈順時針方向
速度：①線速度(由赤道向兩極遞減至0)②角速度(除兩極為0外，各地相等)
周期：①恒星日(23h56m4s真正周期)②太陽日(24時，晝夜更替周)
意義：①晝夜更替②不同經(jīng)度不同的地方時③水準(zhǔn)運(yùn)動物體的偏移(北右南左)
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主要交通運(yùn)輸方式
鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸
交通運(yùn)輸方式不僅日益網(wǎng)絡(luò)化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。
(1)短途運(yùn)輸公路占優(yōu)勢，長途運(yùn)輸水運(yùn)成本最低。
(2)管道運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕哼\(yùn)具與線路合二為一，運(yùn)量大、損耗小、連續(xù)性強(qiáng)。
影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文條件)、社會因素、經(jīng)濟(jì)因素(根本原因)、技術(shù)因素(根本保證)
二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響
對密度的影響：地勢起伏——運(yùn)輸線稀少——運(yùn)輸方式單一——商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點很難伸展——商業(yè)網(wǎng)點密度明顯小于平原
交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置：
區(qū)位要求：便捷的交通，大量的消費(fèi)人口
區(qū)位原則：交通原則
區(qū)位選擇：市區(qū)環(huán)路邊緣，市區(qū)邊緣的高速公路沿線
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1、城市土地利用和功能分區(qū)
過渡：人類是在土地上進(jìn)行社會經(jīng)濟(jì)活動的，因此，土地是城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的物質(zhì)基礎(chǔ)，城市內(nèi)部因土地利用的方式不同，一般可以將城市用地分為商業(yè)用地、工業(yè)用地、住宅用地、政府機(jī)關(guān)用地等不同類型。
商業(yè)區(qū)的形成：商業(yè)活動要求接近消費(fèi)者，只有便捷的交通才可能帶來大量的消費(fèi)人口，因此，商業(yè)活動大都分布在交通便利的市中心和街角等位置。商業(yè)活動在某地發(fā)展起來后會帶來眾多的消費(fèi)者，這，又會吸引飲食、交通、郵電、銀行等其他的服務(wù)，這些方便的服務(wù)設(shè)施又會吸引更多的人和服務(wù)，這就是集聚效應(yīng)。通過集聚效應(yīng)，商業(yè)區(qū)逐漸形成。
商業(yè)區(qū)分布于市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口。
設(shè)問：西安市的商業(yè)區(qū)主要分布在哪里?引出中心商務(wù)區(qū)：整個城市的商業(yè)核心地區(qū)，商業(yè)、服務(wù)、金融、貿(mào)易、信息等活動高度集中，建筑物以高層為主，交通運(yùn)輸便捷，零售商業(yè)發(fā)達(dá)。
住宅區(qū)的形成：住宅是一天中居民活動時間最長的場所，因此，住宅區(qū)是城市中最為廣泛的一種土地利用方式。在大多數(shù)城市中，住宅區(qū)占據(jù)城市空間的40%-60%。有的城市，隨著住宅區(qū)的分化還出現(xiàn)了中高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)。
此處學(xué)生可以根據(jù)生活經(jīng)驗對比高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)。
工業(yè)區(qū)的形成：工業(yè)區(qū)是由城市內(nèi)部工業(yè)相互聚集而形成的。這些工業(yè)專業(yè)化程度高，且有很強(qiáng)的協(xié)作性。由于生產(chǎn)過程中有大量的運(yùn)輸要求，故工業(yè)區(qū)要靠近交通便捷的地帶來布置廠房、倉庫等設(shè)施。
以上3個區(qū)是城市中常見的功能區(qū)。
2、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成
在城市中，不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫城市地域結(jié)構(gòu)。具有代表性的城市地域結(jié)構(gòu)有以下3種。
同心圓模式、扇形模式、多核心模式。這3個模式的閱讀屬于擴(kuò)展學(xué)生知識面的，故我讓學(xué)生自己閱讀即可。
3、影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素
城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成，是多種因素共同作用的結(jié)果。主要有：經(jīng)濟(jì)因素、經(jīng)濟(jì)收入、知名度、宗教種族、歷史原因等，其中經(jīng)濟(jì)因素是主要因素。
由于城市里各種功能的活動都要占用一定的土地，而城市土地的供應(yīng)是有限的，因此地價決定了每種土地用于哪一種活動。而地價取決于距離市中心遠(yuǎn)近和交通便捷程度。此處PPT出示經(jīng)濟(jì)因素對功能區(qū)的影響示意圖。學(xué)生看《新新學(xué)案》大冊子第25頁。分析功能區(qū)和距離市中心遠(yuǎn)近、交通通達(dá)度之間的關(guān)系。
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