飛機失事都是什么原因
近兩年，飛機失事的情況比較嚴重，飛機墜毀無人生還，給受難者家屬帶來了沉重的額打擊。下面是小編整理的飛機失事都是什么原因，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家有所幫助。
1 人為因素
造成飛機空難大部分原因都是因為人為因素而造成的，其常見的有地面指揮失誤、機組人員配合不協(xié)調(diào)、維修檢測不嚴格、駕駛員沒有做好本職工作等。就拿09年的法航447航班失事來說，就因為飛行員的不當操作和空客A330機型的技術(shù)隱患，最后導致機上228人全部遇難。
2 環(huán)境氣象原因
天氣原因也是飛機失事的另一個主要原因，天有不測風云，所以空難隨時都有可能發(fā)生。但這種幾率是非常小的，一般遇到惡劣天氣時機場都會延遲或取消航班的。06年的亞美尼亞A-320客機失事就是因為惡劣的天氣原因才導致飛機墜毀的。
3 機器故障
原因不管是什么機器都免不了發(fā)生故障的，飛機也是如此。但飛機上的機器是很少發(fā)生故障的，如果萬一發(fā)生故障機組人員也會采取相應措施的。但如果機組人員配合不好的話，危險同樣也是不能避免的。1996年的A-310飛機墜毀就是由于本來可以排出的故障但由于機組人員意見不統(tǒng)一而且不聽飛機儀表上的指令而釀成了這一事故。
4 恐怖.分子劫機
恐怖.分子劫機事件最近幾年是基本上沒有發(fā)生的，因為現(xiàn)在機場安檢是非常嚴格的。但“911事件”是仍然不能讓我們忘掉的一個慘事，造成3000多人無辜喪生。
5 飛機相撞
這類事件發(fā)生的概率就更小了，最近幾年根本沒有發(fā)生過。但不代表以后不會發(fā)生，因為以前就發(fā)生過這樣的案例，1960年12月16日，在紐約上空就有兩架飛機相撞造成130多人遇難
6 其他原因
造成飛機失事的原因還有很多，比如駕駛員玩忽職守、小鳥撞飛機、信號很弱，甚至被其他國家的大炮所打到。這些在以前都是發(fā)生過的，并不是小編在這亂說。
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飛機失事自救方法
1選擇一條中轉(zhuǎn)最少的航線，減少黑色13分鐘的次數(shù)。
2登機后認準自己的位置與最近的應急出口的距離和路線
3應急出口必須會打開
4若頭頂有硬而重的行李必須挪至腳旁
5保持最穩(wěn)定的安全衛(wèi)士：彎腰，雙手握住膝蓋下，兩腳前伸緊貼地板。
6艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時，一定要使頭部處于可能的最低位置，因為煙霧總是向上的，屏住呼吸用飲料澆濕毛巾或手絹，捂住口鼻后才呼吸，彎腰或爬行至出口
7當機艙破裂減壓時，要立即帶上氧氣面罩，并且必須帶嚴，否則呼吸道肺泡內(nèi)的氧氣會被吸出體外，為了增加艙內(nèi)的
里和氧氣濃度，飛機回立即下降至3000米高空以下，這是必須系緊安全帶
8若飛機在海洋上空失事，要立即換上救生衣
9飛機下墜時，要對自己大聲呼喊：不要昏迷，要清醒，興奮!”并竭力睜大眼睛，用這種“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免震昏
10當飛機撞地哄響的一瞬間，要飛速解開安全帶，猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口，在郵箱爆炸之前逃出飛機殘骸，因為飛機墜地通常是機頭朝下，油箱爆炸在十幾秒后發(fā)出，大火蔓延也需幾十秒之后，而且總是由機頭向機尾蔓延
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1、乘客在登機以后應該數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果機艙內(nèi)看不見，乘客可摸著椅背找到出口。
2、聽乘務員講解。登機后要認真聽取乘務員的講解，閱讀前排椅背上的安全須知。即使乘客已經(jīng)對這些程序了如指掌，再看一遍也沒有壞處，尤其是學會解安全帶。
3、在著陸時做好適當?shù)臏蕚?。這時候，不應該坐靠在位置上，而是應該雙手交叉放在前排座位上，然后把頭部放在手上，并在飛機著陸之前一直保持這個姿勢。
4、飛機停下之后，盡快走向出口，同時盡量保證安全。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。
5、盡快離開出事地點。因為那里的環(huán)境對乘客健康不利。
6、乘飛機旅行時著裝應該得體。盡量避免穿T恤和短褲，應該穿長袖襯衫和長褲，因為一旦起火長衣長褲可以提供更好的保護。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。
7、學會防沖擊姿勢。小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi);頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法，它可以減少被撞昏的風險。
8、不要砸窗戶逃生。一些旅客試圖像坐汽車一樣，用手機等堅硬物體砸破窗戶逃生。但飛機的窗戶經(jīng)特殊加工，即使用槍也難擊碎，何況人的力氣?砸窗只是浪費時間。
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