車補是按人頭補，打到個人工資條里,一個級別一個額度。下面學(xué)習(xí)啦小編來告訴你車補算工資嗎，希望能幫到你。

　　車補算工資嗎

　　《關(guān)于工資總額組成的規(guī)定》第四條 工資總額由下列六個部分組成：

　　(一)計時工資;

　　(二)計件工資;

　　(三)獎金;

　　(四)津貼和補貼;

　　(五)加班加點工資;

　　(六)特殊情況下支付的工資。

　　話補和車補屬于補貼，也屬于工資的組成部分

　　車補的基本信息

　　車補就是"公車補助"的縮寫即"公務(wù)交通費用"，就是以往用于汽車支付作為公務(wù)交通活動改由貨幣補助，通過其他交通方式完成。

　　車補的作用

　　一方面避免公務(wù)人員用于不當(dāng)行為，從而浪費國家財富。另一方面能夠通過其它交通方式促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的短期效益。

　　工資的定義

　　工資是工錢的一種類型，即員工的薪資，是固定工作關(guān)系里的員工所得的薪酬，是雇主或者法定用人單位依據(jù)法律規(guī)定、或行業(yè)規(guī)定、或根據(jù)與員工之間的約定，以貨幣形式對員工的勞動所支付的報酬。是勞務(wù)報酬(勞酬)中的一種主要形式。

　　工資可以以時薪、月薪、年薪等不同形式計算。在中國，由用人單位承擔(dān)或者支付給員工的下列費用不屬于工資:(1)社會保險費;(2)勞動保護(hù)費;(3)福利費;(4)解除勞動關(guān)系時支付的一次性補償費;(5)計劃生育費用;(6)其他不屬于工資的費用。在政治經(jīng)濟(jì)學(xué)中，工資本質(zhì)上是勞動力的價值或價格，工資是生產(chǎn)成本的重要部分。法定最少數(shù)額的工資叫最低工資，工資也有稅前工資、稅后工資、獎勵工資等各種劃分。

　　車改補貼是否要繳稅

　　公車改革大幕拉開。隨著全國公車改革方案出臺，取消一般公務(wù)用車，改發(fā)交通補貼的改革途徑已經(jīng)成定局。隨著公車改革“以補促改”全面推開，因補貼帶來的納稅問題進(jìn)入關(guān)注視野。

　　兩版稅政明確補貼需繳稅

　　在公務(wù)用車制度改革期初，國家稅務(wù)總局《關(guān)于個人所得稅有關(guān)政策問題的通知》(國稅發(fā)[1999]58號)就明確了關(guān)于個人取得公務(wù)交通、通信補貼收入征稅的問題。文件規(guī)定，個人因公務(wù)用車和通信制度改革而取得的公務(wù)用車、通信補貼收入，扣除一定標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)費用后，按照“工資、薪金”所得項目計征個人所得稅。按月發(fā)放的，并入當(dāng)月“工資、薪金”所得計征個人所得稅;不按月發(fā)放的，分解到所屬月份并與該月份“工資、薪金”所得合并后計征個人所得稅。

　　公務(wù)費用的扣除標(biāo)準(zhǔn)，由省級地稅局根據(jù)納稅人公務(wù)交通、通信費用的實際發(fā)生情況調(diào)查測算，報經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)后確定，并報國家稅務(wù)總局備案。

　　此后，國家稅務(wù)總局專門下發(fā)了《關(guān)于個人因公務(wù)用車制度改革取得補貼收入征收個人所得稅問題的通知》(國稅函[2006]245號)，具體規(guī)定為：

　　一、因公務(wù)用車制度改革而以現(xiàn)金、報銷等形式向職工個人支付的收入，均應(yīng)視為個人取得公務(wù)用車補貼收入，按照“工資、薪金所得”項目計征個人所得稅。

　　二、具體計征方法，按國家稅務(wù)總局《關(guān)于個人所得稅有關(guān)政策問題的通知》(國稅發(fā)[1999]58號)第二條“關(guān)于個人取得公務(wù)交通、通信補貼收入征稅問題”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　上述文件明確了不論是以現(xiàn)金形式還是票據(jù)報銷等方式取得由于公務(wù)用車制度改革而發(fā)生的車補，都是個人所得稅應(yīng)稅收入，在支付個人車補時，扣除一定標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)費用后，按照“工資、薪金”所得項目計算和代扣代繳個人所得稅。

　　車補征稅細(xì)節(jié)有待說明

　　此次公車改革明確規(guī)定，公車改革補貼并非福利性補貼。如此看來，補貼應(yīng)該列入當(dāng)月“工資、薪金”所得計征個人所得稅。這部分補貼計入其中能不能達(dá)到計征標(biāo)準(zhǔn)，影不影響計征個稅的稅率，怎么征收，等一系列問題，將待稅務(wù)機(jī)關(guān)出臺新文件加以說明。

　　在《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》出出臺前，各地在摸索公車改革過程中發(fā)放的補貼，遠(yuǎn)高于此次國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。溫州車改最高檔交通補貼為3100元，陜西國企西安經(jīng)發(fā)集團(tuán)公車改革后，正職最高每月可享受5300元用車補貼。這一部分補貼直接影響個稅繳納的稅率。而此次規(guī)定的1300元、800元、500元三個等級補貼，對于不少人來說，加上補貼可能影響個人是否達(dá)到個稅起征點以及按什么稅率進(jìn)行繳納。

　　比如，一部分科級公務(wù)員，其工資獎金收入在3000多。此前，達(dá)不到繳納個稅起征點，但車改后，加上500元的補貼，可能就要繳納個稅。還有一些公務(wù)人員，車補前后，區(qū)別在于超出部分究竟適用于3%還是10%的稅率。

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